2016年11月7日，國家發(fā)改委,、國家能源局召開新聞發(fā)布會,，對外正式發(fā)布《電力發(fā)展 “十三五”規(guī)劃》，提出加快充電設(shè)施建設(shè),，促進(jìn)電動汽車發(fā)展：到2020年,，新增集中式換電站超過1.2萬座，分布式充電樁...

風(fēng)力發(fā)電機(jī)對蓄電池的充電電路 　(1)用一個二極管的電路 最簡單的電路是在風(fēng)力發(fā)電機(jī)與蓄電池之間插入一個二極管,，就可實(shí)現(xiàn)充電,。下圖a是基本原理電路，下圖b是使用三相風(fēng)力發(fā)電機(jī)的實(shí)際電路,。當(dāng)風(fēng)速增大,，風(fēng)...

引言： 在《“充電樁之芯及其它”系列之三—電動汽車動力電池及其充放電原理：交流充電樁 or直流充電樁,？》【左下方點(diǎn)擊“閱讀原文”，查看系列之三?】一文中,，我們簡單提到了直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別,，本...

摘? 要：?研究了超級電容快速充電方法，分析了恒功率快速充電的原理,，并通過比較恒電流和恒功率兩種方法,，證明了恒功率充電更有利于實(shí)現(xiàn)快速充電。根據(jù)恒功率充電原理,，制作了快速充電樣機(jī),。實(shí)驗(yàn)表明該樣機(jī)電路穩(wěn)...

這篇科普文章中引用了網(wǎng)絡(luò)上的信息,，談到巨大的電池板是怎么組成的，充放電的本質(zhì)，特別值得細(xì)究的是單顆電芯18650的充電電流有多大,。這樣聊著聊著,，我居然還是拋出了一系列問題，歡迎同行朋友加我微信,，給我電...

摘要：V2G(Vehicle to Grid)是指電動汽車與智能電網(wǎng)之間進(jìn)行能量與信息雙向傳遞的技術(shù),。具備V2G功能的電動汽車可以在兼顧自身性能的前提下,向電網(wǎng)提供調(diào)峰、調(diào)頻,、無功補(bǔ)償,、旋轉(zhuǎn)備用等服務(wù)...

電動汽車智能充電機(jī)設(shè)計研究 摘要：面對電動汽車的快速發(fā)展，大功率動力電池智能充電機(jī)以及充電算法的研究顯得愈加重要,。本文研制了智能充電機(jī)系統(tǒng),，開發(fā)了恒流、恒壓以及智能充電算法,。試驗(yàn)測試結(jié)果表明,，充電機(jī)較...

充電機(jī)采用了功能完善的電源IC,，并由數(shù)字邏輯電路進(jìn)行實(shí)行采樣控制,，自動檢測所充蓄電池的狀態(tài)。充電機(jī)采用了“恒流-恒壓限流-恒壓浮充”充電模式,，達(dá)到了全自動工作狀態(tài),，特別適合無人值守的工作場合。優(yōu)質(zhì)元器...

新能源汽車車載充電機(jī)市場調(diào)研報告 車載充電機(jī)是新能源汽車必不可少的核心零部件,，其市場規(guī)模隨著新能源汽車市場的快速增長而擴(kuò)大,。2016年，電動汽車車載充電機(jī)市場規(guī)模約20億元,，未來幾年隨著新能源汽車產(chǎn)量...