在正常情況下,，雖然浮充電機(jī)與蓄電池組并列運(yùn)行(浮充電)，但由于是“浮充電”運(yùn)行,，就被認(rèn)為是蓄電池組總是處于充電滿足的狀態(tài)中,。然而實(shí)際有可能因直流負(fù)荷增加或浮充電機(jī)電源頻率降低等原因，造成蓄電池組實(shí)際未...

1,、儀表: 測量電解液用的婆梅氏比重表多 測量電解液溫度用的酒精溫度計(jì) 測量室內(nèi)溫度用的寒暑表。 2,、用具: 充注電解液用的玻璃杯(帶把手的)和玻璃或塑料漏斗; 添加電解液或蒸餾水用的搪瓷手提桶或塑料...

1,、快速性評述鉛酸蓄電池快速充電的重要技術(shù)指標(biāo)是完成充電的時(shí)間。一般認(rèn)為,，充電時(shí)間在5小時(shí)之內(nèi)者,，為快速充電。各種蓄電池所采用的充電電流和它的容量有關(guān),，通常用蓄電池10小時(shí)率標(biāo)稱容量C的數(shù)值表示充電電...

使用鉛蓄電池,，一般應(yīng)做到“五要”:即要選型合適、安裝合理,、連接正確、起動(dòng)良好和充電及時(shí),。 1.要選型合適:目前國產(chǎn)起動(dòng)用鉛蓄電池的規(guī)格型號尚未完全統(tǒng)一,，其外形尺寸、電氣性能方面差別不大,。一般起動(dòng)用鉛蓄...

造成蓄電池自行嚴(yán)重放電有以下幾種原因:電解液中,含有金屬或金屬氧化物;極板或隔板材料中含有雜質(zhì);隔板破裂,蓄電池外表面有污物或電解液;蓄電池長期放置不用,鹽酸下沉,，造成上下密度不同而形成放電;蓄電池內(nèi)...

一、鉛蓄電池的效率 ? ? ? ?充電時(shí),，給蓄電池輸入的電能量,，放電時(shí)并沒有全部放出來。因?yàn)樾铍姵匾灿行p失,，輸出的能量總是比輸入的能量少一些,。 ? ? ? ?蓄電池的損耗，一般有下列幾方面: ? ?...

蓄電池在以下不當(dāng)使用情況時(shí),，將致使蓄電池產(chǎn)生硫化。 (1) 富液電池的極板露出電解液液面,。蓄電池內(nèi)電解液液而過低,，使極板上部與空氣直接接觸，負(fù)極板將會劇烈氧化,。例如汽車在行駛中,，由于電解液面上下波動(dòng)，...

電池容量的測定方法與電池放電性能檢測的方法基本一致,有恒電流放電法,、恒電阻放電法,、恒電壓放電法、定電壓定電流放電法,、連續(xù)放電法和間歇放電法等,。根據(jù)放電的時(shí)間與電流的大小就可以計(jì)算電池的容量。 ? ? ...

  ?蓄電池組的運(yùn)行維護(hù)有下列項(xiàng)目: (1) 對防酸蓄電池組,，值班員每日應(yīng)進(jìn)行巡視,，主要檢查每只蓄電池的液面高度，看有無漏液,，若液面低于下線,，應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水，調(diào)整電解液的比重在合格范圍內(nèi),。 (...

在呂山水上服務(wù)區(qū)碼頭,，不少船只正停泊休整,。作為長三角水運(yùn)大動(dòng)脈——長湖申航道上的重要服務(wù)區(qū)，該服務(wù)區(qū)的日均泊船數(shù)在50艘左右,。船戶需要在這里補(bǔ)給水電及生活物資,。過去，取電取水都需要排隊(duì)充值,，而新建的1...