電動(dòng)車充電樁建設(shè)不再受成本影響,,只需一個(gè)妙招

電動(dòng)車充電樁建設(shè)不再受成本影響,,只需一個(gè)妙招

當(dāng)下的充電電樁按技術(shù)種類分有交流充電樁和直流充電樁,按領(lǐng)域分,,有家庭充電樁和公共充電樁,。他們的建設(shè)成本包括硬件設(shè)施、材料,、人工費(fèi)和安裝等項(xiàng)目,。由于充電樁屬于新能源范疇,,國(guó)家給予補(bǔ)貼,建設(shè)成本有所下降,。

由于市場(chǎng)發(fā)展迅速,,電動(dòng)汽車的續(xù)航和速度受到了高度關(guān)注,充電效率也受到了廠家的重視,。交流充電樁本身并不具備充電功能,,它只是單純提供電力輸出,還需要連接電動(dòng)汽車車載充電機(jī),,方可起到為電動(dòng)汽車電池充電的作用,。由于電動(dòng)汽車車載充電機(jī)的功率一般都比較小,所以交流充電樁無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速充電,。而家庭充電樁由于地域限制,,使得電動(dòng)汽車只能局限于一定范圍內(nèi)使用。那么擁有直流功率模塊的公共充電樁成為了市場(chǎng)的翹楚,。

不可否認(rèn)的是,,公共充電樁成本高于家用充電樁,根據(jù)選址,、充電樁數(shù)量和安裝方式的不同,,造價(jià)也有較大差異。單個(gè)公共充電樁通常造價(jià)2300美元,,不同品牌和不同功能的充電樁最貴可達(dá)到6000美元,,其他功能包括LCD屏、特別的支付系統(tǒng),、數(shù)據(jù)追蹤器等,。

和家庭充電樁不同,公用充電樁的主要成本來(lái)自安裝費(fèi)用,,占總成本的60%–80%,,斷路器和充電樁的距離越遠(yuǎn)價(jià)格越高。

由于導(dǎo)線是壁掛式的,,停車場(chǎng)和車庫(kù)的充電樁是造價(jià)最低,、安裝難度最低的充電樁,通常為6000美元,,非壁掛式導(dǎo)線的公用充電樁則費(fèi)用更高,。同時(shí),如果一個(gè)充電站安裝數(shù)個(gè)充電樁,,可以公用導(dǎo)線和接線器等,,其成本也低于只安裝一個(gè)充電樁的情況。

市場(chǎng)上最主流的快充樁的成本最高,,其高成本主要來(lái)自充電樁本身和480V轉(zhuǎn)換器,,后者的成本為1萬(wàn)-2萬(wàn)美元,,人工費(fèi)和材料費(fèi)的成本稍高。目前,,也有廠家已經(jīng)開(kāi)發(fā)出不需要轉(zhuǎn)換器的快充樁,。

另外,快充樁的許可手續(xù)費(fèi)用和啟動(dòng)費(fèi)用等遠(yuǎn)高于其他充電樁的費(fèi)用,,高出的成本通常約為1萬(wàn)美元,,而且,辦理許可手續(xù)的繁雜程序也不可忽視,。

綜上,,個(gè)人建的私樁不能滿足自身需求,企業(yè)建立的公共充電樁受建造成本影響數(shù)量有限,,但是規(guī)?;ㄔO(shè)有利于減少成本,也可以減少申辦手續(xù)的頻率,。
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