說穿了,，對(duì)于充電樁運(yùn)營(yíng)商來(lái)說,，眼下就是一場(chǎng)幸存者游戲,。
從2014年國(guó)家準(zhǔn)許民營(yíng)資本進(jìn)入充電樁建設(shè)行業(yè)后,，充電樁基礎(chǔ)建設(shè)主體就呈現(xiàn)出多元化趨勢(shì),。除去大型國(guó)企,，民營(yíng)資本,、外資企業(yè)也都參與到其中,。
而在建設(shè)中,，最為主要的資本力量就是大型國(guó)企和民營(yíng)企業(yè)。
現(xiàn)如今,，在充電樁運(yùn)營(yíng)商中,，第一梯隊(duì)非國(guó)家電網(wǎng)、普天新能源,、萬(wàn)幫新能源（星星充電）和特來(lái)電莫屬,，它們分別位列行業(yè)前四。
兩家國(guó)企,、兩家民企的排名組成似乎預(yù)示著“諸葛亮”和“司馬懿”的平分秋色,，但民企面對(duì)體量巨大的國(guó)企時(shí)，真的可以做到平起平坐,？許多內(nèi)部人士不以為然,。
在前四大廠商占據(jù)了85%的市場(chǎng)份額下，弄清楚這四者的戰(zhàn)略打法是眼下總結(jié)充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路最重要的事之一,。
經(jīng)過初步調(diào)研,，記者了解到，在充電樁建設(shè)這個(gè)市場(chǎng),，現(xiàn)階段最為主要的事情,，就是圈地。在這方面,，國(guó)企似乎有著“挾天子以令諸侯”的先天優(yōu)勢(shì),，資金足、關(guān)系硬的國(guó)企無(wú)論從市場(chǎng)角度還是“特權(quán)”階層看,，都有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),。
在這種情況下，民營(yíng)企業(yè)如何才能和國(guó)企斗智斗勇,？而國(guó)企又怎樣守護(hù)自身利益,？這個(gè)問題，值得我們深入探究,。
華夏能源網(wǎng)（微信號(hào)sinoergy_com）記者通過深入走訪充電樁運(yùn)營(yíng)商后發(fā)現(xiàn),，國(guó)企和民企之間明顯存在不同的戰(zhàn)略思路。
擁地為王,？
無(wú)論國(guó)企還是民企,，在充電樁建設(shè)行業(yè)，都離不開“土地”二字,。
在這個(gè)行業(yè),，土地乃是充電樁建設(shè)之根本要素，也是國(guó)企和民企擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的根本之爭(zhēng)。曾有人言“土地乃萬(wàn)物之源頭,萬(wàn)物之本,起點(diǎn)與歸宿同在,?！边@句話極為有理。
根據(jù)土地所有權(quán)的不同,，現(xiàn)如今想要建設(shè)充電站,，在流程方面大致可以分為兩類。
第一,，私有屬性用地
1,、確定合作意向；（運(yùn)營(yíng)商,、電網(wǎng),、私有屬性土地所有者需共同確定）
2、勘察場(chǎng)地,；（三方共同勘察）
3,、制定建設(shè)方案、項(xiàng)目成本核算,；
4,、商務(wù)談判、技術(shù)方案簽字確認(rèn),；
5,、合作協(xié)議簽訂；
6,、充電站項(xiàng)目備案（備案單位：發(fā)改局、規(guī)劃局）（用戶方協(xié)助提供用地證明）,；
7,、設(shè)備采購(gòu)、施工招標(biāo),；
8,、施工；（運(yùn)營(yíng)商,、電網(wǎng)進(jìn)行實(shí)際工程,，私有屬性土地所有者及政府規(guī)劃局進(jìn)行監(jiān)督）
9、工程驗(yàn)收,；（分三方驗(yàn)收,，運(yùn)營(yíng)商、私有屬性土地所有者及政府）
10,、運(yùn)行維護(hù),；
第二，公有屬性用地
1,、發(fā)改局組織建站會(huì)議（參與單位包括規(guī)劃局,、電力局,、實(shí)際建設(shè)單位等）；
2,、發(fā)改局協(xié)調(diào)建站選址工作,；（實(shí)際建設(shè)單位及電網(wǎng)需確認(rèn)可行性）
3、制定建設(shè)方案,、項(xiàng)目成本核算,；
4、向區(qū)政府申請(qǐng)建站,；
5,、區(qū)政府下發(fā)建站通知；
6,、辦理選址意見書（主管單位：規(guī)劃局）,；
7、辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證（主管單位：規(guī)劃局）,；
8,、辦理國(guó)土使用證（主管單位：國(guó)土局）；
9,、辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證（主管單位：規(guī)劃局）,；
10、辦理充電站項(xiàng)目備案（備案單位：發(fā)改局）（提供用地規(guī)劃等資料）,；
11,、設(shè)備采購(gòu)、施工招標(biāo),；
12,、施工；（實(shí)際建設(shè)單位以及電網(wǎng)負(fù)責(zé)施工,，政府規(guī)劃局進(jìn)行監(jiān)督）
13,、工程驗(yàn)收；（分運(yùn)營(yíng)商驗(yàn)收及政府驗(yàn)收確保工程安全使用）
14,、運(yùn)行維護(hù),；
不難看出，充電樁建設(shè)涉及城市規(guī)劃,、建設(shè)用地,、建筑物及配電網(wǎng)改造、居住地安裝條件,、投資運(yùn)營(yíng)模式等方面,，利益主眾多。
首都爭(zhēng)奪戰(zhàn)！
北京作為我國(guó)新能源汽車發(fā)展最為迅速的一線城市,，充電樁基礎(chǔ)建設(shè)處于我國(guó)領(lǐng)先地位,。
幾年前，國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)瞄準(zhǔn)高速公路充電網(wǎng)絡(luò),，建成部分城際快充網(wǎng),。而隨著新能源汽車快速發(fā)展，充電樁建設(shè)步入正軌,，這家帝國(guó)再次提出了“七縱四橫兩網(wǎng)絡(luò)”的戰(zhàn)略,。
早起，隨著充電樁市場(chǎng)興起,，被譽(yù)為充電樁三巨頭的國(guó)家電網(wǎng),、南方電網(wǎng)、普天新能源在表現(xiàn)上也未過于激進(jìn),，這讓許多民營(yíng)企業(yè)占據(jù)了部分市場(chǎng),，得以生存。
在萬(wàn)幫新能源（星星充電）一位內(nèi)部人士看來(lái),，當(dāng)時(shí)國(guó)家巨頭所謂的不激進(jìn)應(yīng)對(duì),，是為了后續(xù)更大的布局。這正是令民營(yíng)企業(yè)所擔(dān)心的,。
從2016年開始,，國(guó)家電網(wǎng)證明了其擴(kuò)張能力。短短半年時(shí)間,，北京門頭溝,、順義落入國(guó)家電網(wǎng)旗下，而今,，西城,、朝陽(yáng)等部分公共用地也成為了國(guó)家電網(wǎng)的“地盤”。
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作為電力產(chǎn)業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的巨頭,，國(guó)家電網(wǎng)現(xiàn)如今的表現(xiàn)相當(dāng)激進(jìn),。民企一般都是按照酒店,、商圈、住宅用地建設(shè)充電樁,，而國(guó)企都是按照行政區(qū)域或是更大規(guī)模建設(shè),。這一點(diǎn)民營(yíng)企業(yè)遠(yuǎn)不能及，也無(wú)法阻擋寡頭步伐,。
除了公共區(qū)域,，國(guó)家電網(wǎng)現(xiàn)如今的觸手已經(jīng)觸及龐大的居民社區(qū)。這些地方原本是特來(lái)電、星星充電,、比亞迪(002594,股吧),、特斯拉等民營(yíng)企業(yè)以及車企的領(lǐng)地，如今也被國(guó)家電網(wǎng)深入滲透,，岌岌可危,。
作為民營(yíng)企業(yè)，無(wú)奈之余只得默默感嘆,。
在采訪中,，一位民營(yíng)企業(yè)內(nèi)部人士向記者講道：“最近國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)開始打造智慧社區(qū)，這其中充電樁就是實(shí)現(xiàn)智慧社區(qū)很重要的一個(gè)領(lǐng)域,。打造智慧社區(qū)關(guān)鍵是在用戶的大數(shù)據(jù),，但居民用電、買電全都離不開電網(wǎng),，都得依靠國(guó)網(wǎng)的終端,，他們想獲取用戶數(shù)據(jù)太容易了?！?/p>
除去國(guó)家電網(wǎng),，另一家國(guó)企巨頭普天新能源近些年也是動(dòng)作不斷。
去年,，普天新能源的充電站建設(shè)布局以京津冀為核心,，開始向其它發(fā)達(dá)城市進(jìn)軍，同時(shí)也擴(kuò)展到更多二,、三線城市,。相對(duì)較為激進(jìn)的國(guó)家電網(wǎng)，普天新能源穩(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)略令人矚目,。
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原本，普天新能源專注和政府合作,，以政府為平臺(tái)開展充電樁建設(shè),。但從去年開始，普天新能源也將小區(qū),、商圈,、旅游景點(diǎn)等公共區(qū)域納入充電站建設(shè)范圍，并將寶馬,、騰勢(shì)等車企作為自己的二類客戶發(fā)展,。
民營(yíng)企業(yè)曲線救國(guó)
那如今，民營(yíng)企業(yè)就只能坐以待斃,？其實(shí)從充電樁運(yùn)營(yíng)商排名能夠看出,，現(xiàn)如今的民營(yíng)企業(yè)在充電樁建設(shè)方面,，也有著自己的一套思路。
既然民營(yíng)企業(yè)無(wú)法和國(guó)企正面抗衡,，那曲線救國(guó)也未曾不可,。
我們就以星星充電和特來(lái)電為例。
星星充電作為我國(guó)目前最大的民營(yíng)電動(dòng)汽車充電運(yùn)營(yíng)商,，它在發(fā)展之初,，就明確自身定位，那就是致力于打造更合適公共運(yùn)營(yíng),、政府運(yùn)營(yíng)的新能源汽車充電平臺(tái),。
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在大戰(zhàn)略下,，星星充電相繼和國(guó)家電網(wǎng),、中國(guó)普天、南方電網(wǎng)簽訂了平臺(tái)互聯(lián)互通合作協(xié)議,。此舉的目極為明顯,，就是將自己和國(guó)企這艘大船綁在一起，既然你有實(shí)力,，那我“背靠大樹好乘涼”未曾不可,。
另外，星星充電在發(fā)展策略上也頗具互聯(lián)網(wǎng)思維,。它將“眾籌”概念引入到充電樁建設(shè)之中,。即土地所有人出地，星星充電負(fù)責(zé)建設(shè)及運(yùn)營(yíng),，最后利潤(rùn)按照比列分成,，這種模式在一定程度上減輕了企業(yè)拿地壓力，也能為土地所有者創(chuàng)造利潤(rùn),。
這種策略不僅成功吸引了房地產(chǎn)開發(fā)商的注意,，也吸引了很多地方政府的關(guān)注。2016年,，星星充電與太原市政府開展合作,，為太原量身打造全城新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)并提供全套設(shè)備及運(yùn)營(yíng)托管平臺(tái)。
對(duì)于政府而言,，在現(xiàn)有政策規(guī)劃下,，只需出地，即可獲得持續(xù)收益,，還能免費(fèi)建設(shè)大量充電樁,，這不失為一件喜事,。而對(duì)于星星充電,，用最簡(jiǎn)單的方式獲得大量土地,，搶占重量級(jí)市場(chǎng)，就算利潤(rùn)需和他人分享,，也值得一試,。最重要的，消費(fèi)者今后有電可充,，這無(wú)疑是三贏局面,。
另外，星星充電專注交流充電樁的建設(shè)也是它能夠立足行業(yè)的一大原因,。
交流樁充電慢,，閑置率高，因此大多數(shù)企業(yè)的優(yōu)先選擇都是發(fā)展直流充電,。
星星充電通過專注于交流樁——這一其他公司可能不太在意的市場(chǎng),，然后，逐漸提升技術(shù),，漸漸擴(kuò)大潛在市場(chǎng),，蠶食“巨頭們”沒注意到的地方。
因?yàn)榻涣鞒潆姌冻杀据^直流充電樁低,，那在有限投資下,，星星充電可以建設(shè)更多充電樁，以數(shù)量提高充電“翻臺(tái)率”,。而為了提高充電效率,，星星充電已經(jīng)安裝了最高40Kw/h的交流樁作為快充產(chǎn)品補(bǔ)充。
除了星星充電,，特來(lái)電也是民營(yíng)資本中的典型案例,。
特來(lái)電作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入充電樁建設(shè)的一批企業(yè)，它在發(fā)展上也有著自己的一套“門路”,。
特來(lái)電采用了捆綁的方式,，與車企配套。
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為了擴(kuò)大疆域版圖,，特來(lái)電在早期發(fā)展中，并未赤膊上陣,，直接和其它企業(yè)發(fā)生沖突,。而是非常機(jī)智的選擇和當(dāng)?shù)鼐揞^企業(yè)進(jìn)行合作，特別是與車企進(jìn)行合資,，以此來(lái)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)充電樁,。
這樣一來(lái)，特來(lái)電就可以憑借當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的優(yōu)勢(shì)來(lái)擴(kuò)展自己的資源,。對(duì)于合資方而言,，特別是車企,，能夠擁有自己的充電樁基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)是他們希望看到的。所以特來(lái)電憑借這種商業(yè)模式,，發(fā)展已經(jīng)觸及全國(guó),，版圖巨大。
最好的例子,，就是北汽特來(lái)電,。根據(jù)相關(guān)人士透露，北汽特來(lái)電在北京已經(jīng)擁有上百充電點(diǎn),，各類型充電樁800臺(tái)左右,。這樣的規(guī)模如果只憑借特來(lái)電自身恐一時(shí)無(wú)法達(dá)到，但是有了北汽這樣的強(qiáng)勢(shì)合作方,，事情自然事半功倍,。
