國家電網(wǎng),、2020年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電樁覆蓋全國各地郊區(qū)縣,！

國家電網(wǎng)宣布將進(jìn)一步加快全國各地充電設(shè)施建設(shè),，2020年,，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車充電樁覆蓋全國各地郊區(qū)縣,！解決目前電動(dòng)汽車充電難的問題。
根據(jù)國家發(fā)改委的規(guī)劃,，未來5年充電設(shè)備總投資超600億元,。這樣大手筆的規(guī)劃，對(duì)于現(xiàn)在汽車保有量增加,，搖號(hào)困難的城市來說，簡直就是給那些還在觀望是否購入電動(dòng)汽車的人一劑強(qiáng)心針,。
北京作為城市之首,，已率先開始了相應(yīng)：為了城市污染的問題能有效得到解決，必須逐步淘汰汽油車及柴油車,，北京將逐步建立電動(dòng)車充電樁1895個(gè),。
【政策】哈爾濱、南京,、杭州,、深圳等10余城出臺(tái)充電服務(wù)費(fèi)限價(jià)
日前，哈爾濱市發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于我市電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)的通知》（哈發(fā)改價(jià)費(fèi)〔2017〕364號(hào)）,，規(guī)定從12月1日至2019年12月31日,，電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)按充電電度收取，最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.54元/千瓦時(shí),，鼓勵(lì)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營單位在最高限價(jià)內(nèi)給予用戶優(yōu)惠,。
據(jù)了解，哈爾濱并不是第一家對(duì)電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)要求的地方,，此前南京,、杭州,、深圳、青島,、青海,、東莞、潮州,、天津?yàn)I海新區(qū),、山東濟(jì)寧等地已先后對(duì)當(dāng)?shù)爻潆姺?wù)費(fèi)進(jìn)行了最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)限價(jià)。從限價(jià)的時(shí)間來看,，大多數(shù)限價(jià)有效期持續(xù)到2020年,。
充電服務(wù)費(fèi)的限制對(duì)于電動(dòng)車充電樁運(yùn)營商究竟有著怎樣的影響呢？
據(jù)了解,，受場(chǎng)地,、電動(dòng)車保有量等因素影響，充電行業(yè)目前仍舊是個(gè)虧損行業(yè),，建設(shè)一個(gè)電動(dòng)車充電樁的成本動(dòng)輒達(dá)到萬元以上,，一個(gè)大中型的充電站更是耗資不菲，而這還只是前期的一次性投入,。對(duì)于運(yùn)營商而言,，主要成本還在于建樁之后的管理和后期維護(hù)，鑒于現(xiàn)有的電動(dòng)車充電樁利用率比較低,，充電服務(wù)費(fèi)對(duì)于運(yùn)營商來說仍舊是杯水車薪,。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來隨著我國新能源車及電動(dòng)車充電樁的數(shù)量持續(xù)上升,，用戶增多從而帶動(dòng)電動(dòng)車充電樁的使用率得到質(zhì)的提升,。用戶基數(shù)的擴(kuò)張必將帶來新的商業(yè)變現(xiàn)模式，未來電動(dòng)車充電樁的盈利模式也將是開放式的,，廣告,、大數(shù)據(jù)服務(wù)、衍生領(lǐng)域都有可能成為盈利來源,，充電服務(wù)費(fèi)肯定不是未來主要的盈利渠道,。