各式充電樁全方位測試：北汽新能源EU400通吃記
純電動汽車好不好,，對于像我們這樣的車主來說,，可能每個人心中都有幾條不同的標(biāo)準(zhǔn),，但“插上就能充,、充得還挺快”這個的充電標(biāo)準(zhǔn)一定是相同的,。近日,，筆者參加了第一電動大牛說400公里純電生活圈體驗活動,，對于北汽新能源EU400的卓越充電能力有了很深的切身體會,。
由于電動汽車和燃油汽車在能量補(bǔ)給方式上的巨大差異,，評價一款純電動汽車是否優(yōu)秀，充電能力就是一個決定性因素,。筆者駕駛北汽新能源EU400在不同充電運(yùn)營商,、不同品牌、功率的充電樁上做了測試,，可以明確地說,，北汽新能源EU400在充電能力方面是絕對的實(shí)力派選手，不論是充電樁兼容性,，還是充電速度,，稱得上是“超能”充電王。
“超能”充電王絕不是浪得虛名
使用54.4KWh三元電池的北汽新能源EU400,，僅從動力電池電量上看,，熟悉純電動汽車的朋友就知道，這種車型的充電能力必然會有驚喜,。筆者在拿到測試車后,，考慮到北京市內(nèi)的充電樁多為30-40KW的低功率直流快充樁，恐怕難以滿足北汽新能源EU400的充電需求,，因此特意跑到安裝有60KW直流快充樁的東五環(huán)白家樓橋的國家電網(wǎng)充電站,，在這里對北汽新能源EU400的充電能力進(jìn)行測試。
在充電測試開始前，先對北汽新能源EU400的快充口加上了電子鎖進(jìn)行表揚(yáng),，上鎖后的快充口,，在車輛鎖閉狀態(tài)下是無法打開快充口的，這從根本上避免了對車輛快充的人為破壞,。
白家樓充電站安裝的許繼牌60KW直流快充樁是國家電網(wǎng)最新投入使用的,，有別于之前國家電網(wǎng)普遍使用的37.5KW三優(yōu)充電樁，許繼60KW充電樁的充電能力得到了大幅度提高,，支持最高500V/120A輸出,，即60KW的充電能力。筆者曾擔(dān)心,，北汽新能源EU400的54.4KWh動力電池，額定電壓是350v,。若電池以1C的充電速度充電,，可能會被充電樁最高120A的電流輸出能力限制，導(dǎo)致無法測試出最強(qiáng)充電能力,。
果不其然,，60KW充電樁輸出116A電流進(jìn)行充電，只差4A就達(dá)到120A的最大輸出電流了,。在刨除電力傳輸損耗等因素后,，116A實(shí)際已經(jīng)達(dá)到許繼60KW充電樁的充電能力上限了。
通過查看充電樁的監(jiān)控屏幕可以得知,，北汽新能源EU400充電時所需求電流是174A,。這臺60KW充電樁所輸出的116A電流，最大只能滿足北汽新能源EU400大約66%的電流需求,。測試說明60KW直流充電樁的充電能力比汽車弱,，北汽新能源EU400的充電速度被60KW充電樁的充電能力限制，至少減慢了三分之一的充電速度,。
盡管不能達(dá)到北汽新能源EU400所請求的174A電流,，但是充電測試還是要進(jìn)行的。下面是充電測試的數(shù)據(jù)：
從29%開始充電,，充至80%,，共計充入電量28.06度，用時42分04秒,，續(xù)航里程增加約190公里,。毫無疑問，這樣的充電速度是令人滿意的,?；灸軌蜃龅匠潆?5分鐘，續(xù)航100公里。開著北汽新能源EU400從北京出發(fā)去趟北戴河中途會很輕松,，出門前滿電出發(fā),，跑上兩個小時，服務(wù)區(qū)休息時快充補(bǔ)電15分鐘,，就能充入100公里,。這樣一來，純電動汽車完全可以和燃油汽車比肩北戴河之旅,，無需再為充電而等待更多時間,。
在白家樓充電站進(jìn)行充電測試時，陸續(xù)有不同車廠的幾款純電動汽車過來充電,，下邊的照片中是幾款不同車型的充電情況照片,。
從照片上可以看到，這些車型充電電流最大的也只有99A,，可見它們都沒有超越許繼60KW充電樁的充電能力,。
由于許繼60KW充電樁不能為北汽新能源EU400提供足夠的充電電流，也就無法測試出北汽新能源EU400的最強(qiáng)充電能力,。因此筆者在白家樓充電測試后的第二天駕車來到京承高速土溝服務(wù)區(qū),，利用這里的120KW高速充電樁進(jìn)行測試，這也是現(xiàn)今北京能夠找到的功率最大的公共直流充電樁,。
從充電樁的銘牌上可以看到,，這臺許繼牌120KW直流快充樁的輸出能力是500V/250A，看樣子應(yīng)該能滿足北汽新能源EU400的“胃口”了,。
出乎意料的是,，120KW充電樁只能輸出119A電流，這與之前許繼60KW充電樁的充電電流是幾乎相同,。為了驗證是否因為個別充電樁的問題,，筆者把土溝服務(wù)區(qū)的四個樁都測了一遍，均為119A的充電電流,。在這些120KW充電樁監(jiān)控屏上明明上寫著車輛允許充電電流174A,，但是充電樁卻不輸出174A電流，只能輸出119A電流,。這是因為車樁匹配的造成的原因,，還是北汽新能源EU400原本就只有119A的充電能力而非監(jiān)控屏上寫明的需求電流174A充電能力呢？
為了解開這個疑問,，筆者咨詢了國家電網(wǎng)客服中心,。據(jù)客服中心回復(fù)，為了保證充電安全性,，已經(jīng)將北京地區(qū)所有國標(biāo)直流充電樁均調(diào)整為最大60KW充電功率,?？头幕貜?fù)信息讓我將信將疑，畢竟將120KW充電樁調(diào)整為60KW充電能力,，是一種降低功率的行為,，是充電樁投資上的巨大浪費(fèi)，理論上是不可能的,。結(jié)束土溝服務(wù)區(qū)120KW樁測試后,，在另一個國家電網(wǎng)的充電站進(jìn)行測試時，正趕上許繼的充電樁運(yùn)營維護(hù)工作人員在現(xiàn)場進(jìn)行充電樁維護(hù)工作,，筆者就120KW樁降速為60KW樁一事向其求證,。據(jù)該工作人員講因為之前發(fā)生過因120kw充電樁輸出電流太大將電動汽車擊穿燒毀的事情，因此目前北京所有充電樁的確調(diào)整到了60KW的功率,，高速路上的120KW充電樁也被降速為60KW充電樁,。綜合兩方面的信息反饋，筆者認(rèn)為這個信息是準(zhǔn)確的,，即目前北京地區(qū)所有國家電網(wǎng)直流充電樁的的最高充電速度只有60KW,，即500V/120A的最大充電能力。
考慮到除國家電網(wǎng)外的其他充電樁運(yùn)營商更加無法提供更快速的充電樁,，因此可以說北汽新能源EU400的充電能力在北京是一種獨(dú)孤求敗的狀態(tài)，任何一個充電樁均無法提供足夠充電電流來滿足北汽新能源EU400的充電需求,，北汽新能源EU400是名副其實(shí)的“超能”充電王,。
鑒于北汽新能源EU400的充電超能力，北京地區(qū)充電樁顯然是無法測試出該車的最強(qiáng)充電能力了,。因此筆者拜托網(wǎng)友小茶樹在進(jìn)行北汽新能源EU400的長途駕駛測試時對山地高速路上的充電樁充電情況進(jìn)行了測試,。小茶樹是駕駛北汽新能源EU400從北京出發(fā)去山西五臺山，單程超過300公里,，具體測試網(wǎng)友可以關(guān)注小茶樹的文章《一氣呵成,！北汽新能源EU400從北京到五臺山單程300公里不充電》。那么北汽新能源EU400在外地高速充電樁上的充電速度如何呢,？
157A,！這可比北京高速上的119A快多了。157A,、352V,，約55KW充電功率，充電速度堪稱最強(qiáng)充電轎車,。通過這張圖,，也為北汽新能源EU400證明了清白，不是車的充電能力不成,，而是充電樁的充電能力不夠,。
但是157A距離北汽新能源EU400所允許充電電流174A還是差17A,，拿這17A是充電樁還是北汽新能源EU400的充電能力拖后腿了呢？
給北汽新能源EU400充出157A電流的充電樁是魯能牌160KW充電樁,，具備700V/160A的輸出能力,。在刨除線路損耗后157A已是該樁的最大實(shí)際充電能力，但仍無法滿足北汽新能源EU400的174A充電需求,！
經(jīng)過小茶樹在山西160KW充電樁上的實(shí)際測試,，可以看出北京北汽新能源EU400的“超能”充電王絕不是浪得虛名的。
充電兼容“絕不挑食”
充電兼容性好與不好就一個標(biāo)準(zhǔn),，插上充電槍能充電就是好,，不能充就是壞。筆者駕駛北汽新能源EU400分別來到特來電,、普天,、依威（E充站）等較為常見充電運(yùn)營商的充電樁上進(jìn)行測試。
經(jīng)過幾家不同運(yùn)營商的不同充電樁測試后,，北汽新能源EU400的充電兼容性測試結(jié)果也出來了,，同樣是優(yōu)秀的成績，這保持了北汽的傳統(tǒng),，不挑充電樁,。從上面的數(shù)據(jù)也能看出，在“超能”充電王北汽新能源EU400面前,，各家運(yùn)營商的不同充電樁所能支持的最高充功率都不夠北汽新能源EU400塞牙縫的,。
在測試過北汽新能源EU400強(qiáng)大的直流快充能力后，筆者對其慢充能力進(jìn)行了測試,。與快充口一樣,，首先對慢充口的設(shè)計提出表揚(yáng)。北汽新能源EU400的慢充口具有照明,、鎖定,、電量顯示三組指示燈。
尤其需要表揚(yáng)的是照明和充電電量功能,，照明功能能夠在地庫或深夜插拔充電槍時提供照明,，提高使用便利度。充電電量通過三個指示燈提示電池充電百分比,。
北汽新能源EU400車載7KW交流充電機(jī),，經(jīng)過測試證明能夠向下兼容3.3KW和1.8KW隨車充電寶充電。使用7KW,、3.3KW,、1.8KW三種不同功率進(jìn)行慢充時，車輛中控分別顯示17A,、8A,、4A,。同時為了保證用電安全，使用隨車充電寶充電時必須使用接地插線板供電,，否則無法充電,。這種重視安全的舉措值得贊賞。
經(jīng)過幾天的充電測試,，筆者對北汽新能源EU400的直流快充能力給予“超能”的評價,，對于交流慢充能力給予優(yōu)秀評價。盡管并沒能測試出北汽新能源EU400的最強(qiáng)充電能力,，但是測出的最高55KW充電功率絕對是現(xiàn)今純電動車型的頂尖水平,。經(jīng)過不同品牌，不同運(yùn)營商充電樁的測試,，也證明了北汽新能源EU400的充電兼容性同樣非常優(yōu)秀,。
北汽新能源EU400絕對符合一款優(yōu)秀純電動汽車充電能力的標(biāo)準(zhǔn)——插上就能充，充得還挺快,！而它不僅僅是符合標(biāo)準(zhǔn),，更是超越現(xiàn)有充電樁充電能力的存在，相信在未來一段時間,，北汽新能源EU400的充電能力將是業(yè)界標(biāo)桿,！
