車(chē)牌搖號(hào)中簽越來(lái)越難，個(gè)人拍牌均價(jià)更破“5”字頭,，購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯,。近年來(lái)，在國(guó)家多項(xiàng)政策的推動(dòng)下,，倡導(dǎo)大家要綠色出行生活,，大力鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē),，可是“充電難”的問(wèn)題似乎還依舊存在,，雖然比幾年前已有了明顯改善,，但小區(qū)缺乏充電樁、小區(qū)充電車(chē)位被占用,、充電成本高,、缺乏管理等充電難題仍成為不少人的煩惱?！　∈袃?nèi)舊小區(qū)仍短缺

近年來(lái),，公共場(chǎng)所的充電樁布點(diǎn)日漸增多，不少商場(chǎng)以及大型停車(chē)場(chǎng),、加油站等都可以看見(jiàn)充電樁的影子,，但這些公共充電樁多數(shù)是快充充電樁，假如需要較長(zhǎng)時(shí)間充電,，仍有待進(jìn)一步的建設(shè),。目前讓人最備受關(guān)注的，則是小區(qū)安裝充電樁的問(wèn)題,，其實(shí)早在2016年,，已有相關(guān)規(guī)定出臺(tái)，“廣州市已有的住宅小區(qū),，要對(duì)已有車(chē)位進(jìn)行改造,，建議做到30%車(chē)位配置充電樁，但不是強(qiáng)制規(guī)定,。新建小區(qū)是100%的車(chē)位有充電樁,，在報(bào)建時(shí)就必須符合這個(gè)要求，在供電和車(chē)位設(shè)置等方面都要做好預(yù)留,?！?/p>

兩年過(guò)去，廣州市內(nèi)的舊小區(qū)依舊難覓充電樁的蹤影,，家住越秀老城區(qū)的李先生表示,，老城區(qū)本身就停車(chē)難，為了充電,，只能找一些配備了充電樁的停車(chē)場(chǎng)月保,，這些多數(shù)是商場(chǎng)或?qū)懽謽堑牡叵峦＼?chē)場(chǎng)，綜合成本十分高,。此外,，即使有的小區(qū)停車(chē)場(chǎng)有充電樁車(chē)位，不少業(yè)主也反映經(jīng)常被其他汽油車(chē)占用,，還有不少損壞了的充電樁,，這塊的管理十分混亂,。

目前廣州充電樁多數(shù)建在新小區(qū)或偏遠(yuǎn)地區(qū)，據(jù)記者到多個(gè)新樓盤(pán)了解,，基本都有配備充電樁,，特別是外圍區(qū)域如雨后春筍般的新項(xiàng)目，都有不少充電樁車(chē)位,，但像越秀,、荔灣、海珠等老城區(qū)的小區(qū)仍是“老大難”問(wèn)題,。

住戶個(gè)人報(bào)建較麻煩

廣東最新政策顯示,，明確提出支持用戶居住地充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。如果自己有車(chē)位,，可在車(chē)位上安裝私樁（個(gè)人充電樁）,，目前，在廣州個(gè)人可以免費(fèi)向供電局報(bào)裝充電樁,，并按居民用電收費(fèi),。但是需要得到物管的蓋章同意。但實(shí)際上成功報(bào)建的業(yè)主很少,，很多舊小區(qū)本身占地不大,，車(chē)位不多，且大多都是公共停車(chē)位,，業(yè)主住戶平時(shí)停車(chē)本已需要先到先得,，這導(dǎo)致客觀上很難實(shí)現(xiàn)個(gè)人報(bào)建私樁。

而物業(yè)管理方面也需要斟酌,，除了可能涉及電力增容問(wèn)題,，還涉及用電安全、電費(fèi)誰(shuí)出等問(wèn)題,，另外還擔(dān)心停車(chē)場(chǎng)的管理問(wèn)題等等,。如果是公共停車(chē)位，業(yè)內(nèi)人士指出,，若停車(chē)場(chǎng)車(chē)位已經(jīng)確權(quán),，產(chǎn)權(quán)歸了業(yè)主，根據(jù)物權(quán)法,，要取得2/3以上的業(yè)主同意后才能安裝,。

正因?yàn)樾^(qū)缺乏充電樁，不少業(yè)主想方設(shè)法在家里自行拉線充電,，一些小區(qū)一樓的業(yè)主為了方便,，私下搭線為愛(ài)車(chē)充電，安全隱患不少，雖然不少社區(qū)物管已經(jīng)明令禁止自行在家拉線充電,，但仍然成為當(dāng)下普遍的做法,，特別是夜晚拉線充電，不少老人家和小孩子有可能看不到電線,，十分危險(xiǎn),。