光伏車(chē)棚及光伏直流充電樁設(shè)計(jì)方案

項(xiàng)目分為 科技大廈,、新能源廠區(qū)和化工廠區(qū)3個(gè)地點(diǎn)的電動(dòng)自行車(chē)和汽車(chē)車(chē)棚光伏項(xiàng)目,，以及以上三個(gè)項(xiàng)目地的充電樁儲(chǔ)能供電系統(tǒng),。光伏組件總裝機(jī)容量707.84kWp,，直流充電樁功率30kW*32（個(gè)）,、交流充電樁功率7kW*32（個(gè)）,、電動(dòng)自行車(chē)充電功率0.2kW*120（個(gè)）,，鋰電池儲(chǔ)能6000kW·h，能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)PCS容量為150kW*4（個(gè)）和PCS容量為100kW*2（個(gè)）,。

三個(gè)項(xiàng)目地點(diǎn)車(chē)棚光伏與充電樁設(shè)計(jì)如下：

1,、科技大廈——汽車(chē)車(chē)棚項(xiàng)目

在科技大廈停車(chē)區(qū)域建設(shè)汽車(chē)停車(chē)棚，采用多晶硅光伏組件作為車(chē)棚材料，建設(shè)分布式光伏發(fā)電系統(tǒng),?？萍即髲B——汽車(chē)車(chē)棚項(xiàng)目車(chē)棚尺寸東西50米*南北6米*高2.5米*2個(gè)汽車(chē)停車(chē)位40個(gè)裝機(jī)容量93.6kW光伏組件數(shù)量360塊尺寸1640*992*40mm規(guī)格260Wp光伏組件逆變器50kW組串型逆變器*2臺(tái)充電樁30kW直流充電樁*10個(gè)

7kW交流充電樁*10個(gè)效果圖如下所示：

2、新能源廠區(qū)——自行車(chē)和汽車(chē)車(chē)棚項(xiàng)目

在新能源廠區(qū)南圍墻處建設(shè)自行車(chē)停車(chē)棚和汽車(chē)停車(chē)棚,。自行車(chē)車(chē)棚采用310W多晶硅光伏組件作為自行車(chē)車(chē)棚材料，汽車(chē)停車(chē)棚采用260W多晶硅光伏組件作為車(chē)棚材料,，建設(shè)分布式光伏發(fā)電系統(tǒng),。

1）車(chē)棚光伏發(fā)電利用：

白天光伏發(fā)電期間屬于電價(jià)高峰時(shí)段或用電高峰期，光伏發(fā)電自直接供本地負(fù)荷使用,，自發(fā)自用實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電收益大化,。

2）PCS鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)充電：

在電價(jià)低谷時(shí)段由電網(wǎng)向其充電（晚上10點(diǎn)- 早上8點(diǎn)，800kW功率PCS向鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)充電7.5個(gè)小時(shí),，即可充滿2000kW·h電池容量）,。

3）PCS鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)放電：

白天儲(chǔ)能系統(tǒng)向充電樁輸出電能，或在電能盈余情況或電價(jià)高峰時(shí)段,，儲(chǔ)能系統(tǒng)釋放電能供本地負(fù)荷使用,。

總結(jié)：通過(guò)利用PCS鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的電能雙向流動(dòng)和峰谷分時(shí)電價(jià)，即電能“低價(jià)儲(chǔ)存,，高價(jià)使用”,，一方面實(shí)現(xiàn)充電樁供電低成本，另一方面還可以在高峰電價(jià)時(shí)段減少本地負(fù)荷用電量,，節(jié)省了電費(fèi),。

充電樁系統(tǒng)分為兩種：30kW直流充電樁和7kW交流充電樁（可以兩者都采用或選用某一種）。

直流充電樁直接將鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)直流電經(jīng)DC-DC變換,，獲得電能輸出,。其特點(diǎn)輸出功率大，電動(dòng)汽車(chē)充電速度快,；

交流充電樁是將鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)直流電經(jīng)DC-AC變換,輸出交流電,，其特點(diǎn)是造價(jià)便宜，但輸出功率小,，電動(dòng)汽車(chē)充電速度慢,。以上三個(gè)項(xiàng)目地的充電樁儲(chǔ)能供電系統(tǒng)充電樁功率直流充電樁：30kW

交流充電樁：7kW電動(dòng)自行車(chē)充電位功率0.2kW充電樁數(shù)量科技大廈：10個(gè)直流充電樁 10個(gè)交流充電樁（合計(jì)功率370kW）

新能源廠區(qū)：10個(gè)直流充電樁 10個(gè)交流充電樁 40個(gè)電動(dòng)自行車(chē)充電位（合計(jì)功率378kW）

化工廠區(qū)：12個(gè)直流充電樁 12個(gè)交流充電樁 80個(gè)電動(dòng)自行車(chē)充電位（合計(jì)功率468kW）

1.并網(wǎng)逆變器選型

并網(wǎng)逆變器是光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的核心轉(zhuǎn)換設(shè)備，它連接直流側(cè)和交流側(cè),，需具有完善的保護(hù)功能,、優(yōu)質(zhì)的電能輸出。對(duì)逆變器的選型需滿足如下要求：

（1）高轉(zhuǎn)換效率高

逆變器轉(zhuǎn)換效率越高,，則光伏發(fā)電系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換效率越高,，系統(tǒng)總發(fā)電量損失越小，系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性也越高。因此在單臺(tái)額定容量相同時(shí),，應(yīng)選擇效率高的逆變器,。逆變器轉(zhuǎn)換效率包括大效率和歐洲效率，歐洲效率是對(duì)不同功率點(diǎn)效率的加權(quán),，這一效率更能反映逆變器的綜合效率特性,。而光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸出功率是隨日照強(qiáng)度不斷變化的，因此選型過(guò)程中應(yīng)選擇歐洲效率高的逆變器,。

（2）直流輸入電壓范圍寬

太陽(yáng)電池組件的端電壓隨日照強(qiáng)度和環(huán)境溫度變化,，逆變器的直流輸入電壓范圍寬，可以將日出前和日落后太陽(yáng)輻照度較小的時(shí)間段的發(fā)電量加以利用,，從而延長(zhǎng)發(fā)電時(shí)間,，增加發(fā)電量。

（3）優(yōu)質(zhì)的電能輸出

逆變器應(yīng)具有高性能濾波電路,，使得逆變器交流輸出的電能質(zhì)量很高,，不會(huì)對(duì)電網(wǎng)質(zhì)量造成污染。在輸出功率≥50％額定功率,，電網(wǎng)波動(dòng)＜5％的情況下,，逆變器的交流輸出電流總諧波畸變率（THD)lt;3％。

并網(wǎng)型逆變器在運(yùn)行過(guò)程中,，需要實(shí)時(shí)采集交流電網(wǎng)的電壓信號(hào),，通過(guò)閉環(huán)控制，使得逆變器的交流輸出電流與電網(wǎng)電壓的相位保持一致,，所以功率因數(shù)能保持在1.0附近,。

（4）有效的“孤島效應(yīng)”防護(hù)手段

采用多種“孤島效應(yīng)”檢測(cè)方法，確保電網(wǎng)失電時(shí),，能夠?qū)﹄妷?、頻率、相位等參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的跟蹤和檢測(cè),，及時(shí)判斷出電網(wǎng)的供電狀態(tài),，使逆變器準(zhǔn)確動(dòng)作，確保電網(wǎng)的安全,。

（5）系統(tǒng)頻率異常響應(yīng)

《國(guó)家電網(wǎng)公司光伏電站接入電網(wǎng)技術(shù)規(guī)定》中要求大型和中型光伏電站應(yīng)具備一定的耐受系統(tǒng)頻率異常的能力,。

（6）通信功能