智能型全自動快速礦用防爆電機車蓄電池充電機的設(shè)計

礦用電機車蓄電池的充電,，無論是恒流充電、恒壓充電或是先恒流再恒壓的分段式充電,，都有一個共同的問題,，就是這種小電流慢充方式,，蓄電池初充需70小時以上，進行普通充電也需10小時以上,，這種充電方式在充電過程的初期,，充電電流遠(yuǎn)小于蓄電池可接受的充電電流，因而拉長了充電時間,，造成電能的浪費,。而在充電過程的后期，充電電流又大于蓄電池可接受的電流,，蓄電池內(nèi)部溫度升高,，產(chǎn)生大量析氣,，并形成內(nèi)部硫化結(jié)晶，大大縮短了蓄電池的循環(huán)使用壽命,，甚至有可能性地?fù)p壞電池,。這不僅造成了浪費，也增加了對環(huán)境的污染,。同時,，這種傳統(tǒng)充電機采用變壓器變壓整流，可控硅控制的途徑,，技術(shù)落后,，設(shè)備笨重，可靠性也差,。

高頻整流濾波電路將高頻變壓器副邊的高頻交流電,，整流為電池充電要求的平滑直流電。

輸出開關(guān)電路在非充電狀態(tài)下保證主通道與被充電池的隔離,，防止發(fā)生反接造成的危險。

放電電路實現(xiàn)'充-停-放-停-充'的充電方式,，從而改善電池的充電效果和恢復(fù)電池的性能,。此外，還可以對電能未消耗完的待充電池進行放電處理,。

控制單元接收來自對話單元給定的參數(shù)和命令,，并通過對主通道各相關(guān)參數(shù)的實時檢測，動態(tài)控制主通道的工作,，實現(xiàn)要求的充電功能和充電進程,。同時為設(shè)備提供多種保護。

控制單元采用新嵌入式內(nèi)核芯片ARM設(shè)計,。采集模擬量為：4路溫度,、輸出電流、放電電流,、輸出電壓和電池電壓,。控制量為：輸入開關(guān),、軟啟動,、輸出開關(guān)、輸出電容放電和ZVT-PWM變換控制等

控制單元與對話單元之間為RS232全雙工通信,?？刂茊卧邮諄碜詫υ拞卧母鞣N控制命令，并向?qū)υ拞卧獙崟r發(fā)送數(shù)據(jù),。

對話單元是整機操作平臺,，接收并實現(xiàn)操作者的各種工作指令,，完成各種工作方式的參數(shù)設(shè)定、記憶及各種動靜態(tài)參數(shù)顯示,。對話單元由控制芯片,、LCM、參數(shù)存儲器和操作按鍵組成,。