近期,，于首都有關(guān)部門(mén)下發(fā)了關(guān)于提高公共停車場(chǎng)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)管理的實(shí)施意見(jiàn)，其中鄭重提出，城市內(nèi)全部公共停車場(chǎng)首先應(yīng)當(dāng)建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁,，其比例不得低于10%,，除此之外,，電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)后不得長(zhǎng)期關(guān)閉,，并派遣專人管理檢查，不得由燃油汽車隨意占用電動(dòng)汽車充電樁停車位,，不充電的電動(dòng)汽車也不可隨意占用電動(dòng)汽車充電樁停車位,。管理人員需要進(jìn)行電動(dòng)汽車充電樁操作的相關(guān)培訓(xùn)，能夠獨(dú)立幫助車主進(jìn)行電動(dòng)汽車充電樁操作,，并且解決一些常見(jiàn)的電動(dòng)汽車充電樁小故障,，能夠進(jìn)行基礎(chǔ)的電動(dòng)汽車充電樁維護(hù)工作，保持電動(dòng)汽車充電樁的正常運(yùn)營(yíng),。

當(dāng)然,，事有從權(quán)，意見(jiàn)中也說(shuō)明了,，當(dāng)停車場(chǎng)其他可停車空間均已停滿,，可以讓無(wú)需充電的車輛使用電動(dòng)汽車充電樁停車位，但是必須留下聯(lián)系方式,，并且保證在聯(lián)系后的一小時(shí)內(nèi)到達(dá)停車場(chǎng),，將車輛開(kāi)走，為需要充電的電動(dòng)汽車讓位,。如果無(wú)法實(shí)現(xiàn),，將對(duì)于占用電動(dòng)汽車充電樁停車位的車輛加收費(fèi)用，或強(qiáng)制拖走占位車輛,。

公共停車位資源緊缺,，電動(dòng)汽車充電樁一下占去了10%的停車位，對(duì)于很多公共停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)都加大了運(yùn)營(yíng)管理難度,。但是電動(dòng)汽車充電樁停車位需要引起廣大車主的重視,，才能夠重新豎立新能源交通新標(biāo)準(zhǔn)。開(kāi)始總是會(huì)有糾紛和矛盾,，但是隨著電動(dòng)汽車保有量的提高,，燃油汽車的數(shù)量將被控制和抑制，未來(lái)20年內(nèi),，燃油汽車數(shù)量將快速下降,。

很多公共停車場(chǎng)建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁后，都與電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)達(dá)成了運(yùn)營(yíng)合作,，由電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)派遣專人對(duì)于電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行管理和維護(hù),，也省了公共停車場(chǎng)很多心。電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)接管運(yùn)營(yíng),，也有助于提升電動(dòng)汽車充電樁的利用率,，為電動(dòng)汽車車主充電進(jìn)行良好的示范。這正是改變民眾出行習(xí)慣,，倡導(dǎo)綠色出行的第一步,，是改善城市環(huán)境的一大步。