由于公共電動(dòng)汽車充電樁的使用率低,，很多電動(dòng)汽車充電樁企業(yè),，尤其是電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營企業(yè)都不說很愿意投建公共電動(dòng)汽車充電樁,。但是國家依然很積極的推動(dòng)公共電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)，并努力提高公共電動(dòng)汽車充電樁的數(shù)量,。電動(dòng)汽車充電樁業(yè)內(nèi)專家解釋,，當(dāng)前公共電動(dòng)汽車充電樁的價(jià)值并不在于使用率上，公共電動(dòng)汽車充電樁的真正作用,，是為緊急需求補(bǔ)電的電動(dòng)汽車進(jìn)行充電,，電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量越多，越為電動(dòng)汽車車主提供安全的上路保障,，是緩解國內(nèi)電動(dòng)汽車增長太快,，私人電動(dòng)汽車充電樁和專用電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量來不及跟上的充電壓力。

舉例來說,，高速公路服務(wù)站必須要安裝電動(dòng)汽車充電樁,，但是這些電動(dòng)汽車充電樁目前的使用率也很低,，但是只要服務(wù)站建設(shè)了電動(dòng)汽車充電樁,，電動(dòng)汽車就敢于走出城市，這就是高速公路建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁的意義,。只要電動(dòng)汽車走出城市,，就會(huì)有需要去高速公路服務(wù)區(qū)找電動(dòng)汽車充電樁的需求。公共電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量越多,，越能刺激電動(dòng)汽車的需求,，也是電動(dòng)汽車取代燃油汽車的基本需求,。

但是由于電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)不重視公共電動(dòng)汽車充電樁，公共電動(dòng)汽車充電樁的維護(hù)保養(yǎng)跟不上電動(dòng)汽車充電需求,，公共電動(dòng)汽車充電樁大都無法使用,，這才是真正降低了公共電動(dòng)汽車充電樁的價(jià)值。

也就是說,，盡管公共電動(dòng)汽車充電樁利用率低,，但是事實(shí)上公共電動(dòng)汽車充電樁也是不可或缺的，并且公共電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)需要一個(gè)量變引起質(zhì)變的過程,。當(dāng)前公共電動(dòng)汽車充電樁受制于電動(dòng)汽車保有量不足,，電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施還不完善等條件，電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營都難以發(fā)展,。只有當(dāng)公共電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量持續(xù)提高到與電動(dòng)汽車數(shù)量齊平,，甚至高于電動(dòng)汽車數(shù)量，那才能真正保證電動(dòng)汽車充電需求,。隨著燃油汽車被閑置的地方越來越多,，并且被逐漸淘汰出市場，公共電動(dòng)汽車充電樁的價(jià)值將越來越突出,。