隨著中國7月起正式放開外資連鎖加油站的控股限制,，荷蘭石油巨頭殼牌已將中國視為未來最重要的五大增長市場之一。但在交通能源的轉(zhuǎn)型過程中,，全球加油站網(wǎng)點數(shù)量超過星巴克的殼牌能否維持其“隱形零售連鎖巨頭”的地位,？

殼牌新能源業(yè)務(wù)總裁葛思博 （Mark Gainsborough）表示,，殼牌在天津依托加油站建立了亞洲首個充電設(shè)施，未來將推廣至許多殼牌加油站,。同時,，公司還在與中國合作伙伴討論建立加氫站，并支持乙醇汽油的推廣,。

葛思博是在10月19日至21日在西安舉行的2018“殼”動未來創(chuàng)新能源嘉年華上接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）采訪的,。記者在會議展臺注意到了一款未來加油站的概念模型：加油機,、充電樁、氫氣加注設(shè)備和LNG加氣設(shè)備整合在一個站點,。

西安2018“殼”動未來創(chuàng)新能源嘉年華上的“四合一”未來加油站概念

未來的加油站,，都會具備這樣的“四合一”功能嗎？

推廣加氣站與充電站

自2016年斥資530億美元收購英國天然氣公司后,，殼牌已是全球最大LNG（液化天然氣）公司,，也是中國進口LNG的最大供應(yīng)商，供應(yīng)比例超過20%,。

殼牌與長慶油田自1999年以來合作開發(fā)長北項目,，是中國陸上石油上游已建成的最大國際合作項目。2018年1月,，殼牌首座亞洲LNG加液站在陜西延長落地,。

“這只是旅程的第一步?！备鹚疾┱f道,。“我們發(fā)現(xiàn)液化天然氣在長途卡車領(lǐng)域存在很大的機會,?！彼蔡岬剑夯烊粴馐侵匾那鍧嵞茉唇鉀Q方案,，中國華北地區(qū)的煤改氣項目已經(jīng)給空氣質(zhì)量帶來了立竿見影的效果,。

在充電樁方面，葛思博認(rèn)為,，電動汽車毫無疑問會迎來大幅增長,。9月底，殼牌華北石油公司宣布其在天津試點的首座電動車充電站投入運營,。在未來,，充電樁將進入很多殼牌加油站。

同時,，葛思博著重提到了一點：電動車充電將來不會只依靠充電站,，也能在家庭、工作地點及其他一些路邊設(shè)施完成,。去年十月,，殼牌收購了歐洲最大的電動汽車充電站運營商NewMotion。該企業(yè)在歐洲25個國家運營5萬個公共充電站,，并建有3萬多個家庭或企業(yè)私用的充電站,。

探索氫能和生物質(zhì)燃料

“但對一些重型車輛來講，普通的鋰電池未必是一種很好的選擇，因為這么重的電池本身就要耗費很多能源,。改成氫能將會是很好的解決方案,。”葛思博說道,。

殼牌目前在氫能部署的規(guī)模較小,，主要在幾個獲得政府支持的國家和地區(qū)進行搭建。殼牌在美國加州建有7個加氫站,，計劃鋪開到50個,；在德國建有50個加氫站，未來計劃擴大到300個,。

“其實在世界范圍來說,，氫能電池商用車潛力最大的市場之一就是中國。我們預(yù)期氫能的需求將會擴大,，所以將在這方面加大投資,。”2009年,，殼牌在上海建立了第一個商業(yè)運營的加氫站,，現(xiàn)在交由同濟大學(xué)運營。

此外,，氫能本身也具備儲能用途：將多余電力通過電解水轉(zhuǎn)化為氫能儲存,。這也是殼牌正與中國合作伙伴討論的方向。

“我們希望看到,，也可以看到大規(guī)模電解水設(shè)備的成本下降,，這帶來非常好的一些商業(yè)機會。在城市當(dāng)中有一些電力公共汽車可以使用氫能燃料電池,。整體結(jié)合起來,，中國將會出現(xiàn)非常好的氫能生態(tài)系統(tǒng)?！备鹚疾┱f道,。