隨著呼吁節(jié)能減排的口號(hào)下，新能源電動(dòng)汽車行業(yè)也越來越受到各行各業(yè)的關(guān)注,。電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)也在今年進(jìn)入精準(zhǔn)的投放的理性發(fā)展階段,。在私人充電設(shè)施、商用充電設(shè)施以及乘用車充電設(shè)施,，在“三模式一平臺(tái)”的創(chuàng)新理念引領(lǐng)下,，正在細(xì)細(xì)的劃分，在各大停車場(chǎng)都有建設(shè)充電樁,，在當(dāng)下寸金寸土的城市,，沒有足夠的土地來進(jìn)行充電站的規(guī)劃及建設(shè)，而充電樁的本身也要滿足水,、電,、路、場(chǎng)地平整的條件,，選址也困難,。如果在加油站的備用空間里可以進(jìn)行加裝充電樁，會(huì)更加的便利于電動(dòng)汽車車主,，但是在建設(shè)加油站充電樁會(huì)是困難重重,。

?加油站充電樁的建設(shè)目前存在著三個(gè)方面，一是安全方面,，二是電容量不滿足充電樁建設(shè),；三是充電時(shí)間造成擁堵；電動(dòng)汽車在加油站旁進(jìn)行充電,，由于充電設(shè)備的本身和其他可能著火的東西所需的電壓很高,，在某種程度上存在著安全風(fēng)險(xiǎn)。另外由于加油站的面積有限,，充電設(shè)備與加油設(shè)備鋪設(shè)高壓電線之間的距離多少才安全,，為防止火災(zāi)等方面的意外發(fā)生需要采取何種保護(hù)措施，目前還未有明確的業(yè)界規(guī)范,。就充電樁的本身建設(shè)條件必須滿足其電容量,，由于加油站是前期建設(shè)運(yùn)營(yíng)以久，其內(nèi)部的電容量和部分老小區(qū)一樣不足以支撐充電樁設(shè)備,；如果需要大建造充電樁,，還需要國(guó)家電網(wǎng)配合擴(kuò)容，其擴(kuò)容的成本應(yīng)如何分擔(dān)也是眾運(yùn)營(yíng)的挑戰(zhàn),。再一次油電混合的安全存在著重隱患,。另外由于電動(dòng)汽車的充電情況，快速至少需要半小時(shí)左右，而加油站一般都是在道路附近,，電動(dòng)汽車在加油站排隊(duì)充電非常容易造成交通擁堵,。

加油站引入充電樁的安全相關(guān)方面問題和電動(dòng)汽車長(zhǎng)充電時(shí)間所引起的交通擁堵是電動(dòng)汽車工業(yè)發(fā)展當(dāng)中所遇到的難題。利用DE技術(shù),，可以進(jìn)行有效的解決這些問題,。充電行業(yè)最新的技術(shù)趨勢(shì)是大功率充電，大功率充電也可以大大縮短充電時(shí)間,。由于電動(dòng)汽車的的充電時(shí)間主當(dāng)于燃料汽車，只要提高充電效率,，就可以避免充電排隊(duì)和交通擁擠的情況,，增加充電設(shè)備運(yùn)營(yíng)商的利潤(rùn)空間。