現(xiàn)代直接選擇合作加油站不稀奇,，但營(yíng)銷手段領(lǐng)先中國(guó)一步：現(xiàn)代汽車在韓國(guó)境內(nèi)選擇在加油站配套充電樁,，這一招其實(shí)并不稀奇,。但是重點(diǎn)是這些充電樁如果給現(xiàn)代品牌充電就比較便宜，給其他品牌充電就會(huì)多收費(fèi),，這種模式其實(shí)非常值得借鑒,。一方面能有效促進(jìn)車企自發(fā)在城市上布局充電樁，另一方面新能源車型賣得越好自己客戶積累的越多,，便非常有利于推廣新能源車型,，這樣的營(yíng)銷手段非常值得借鑒。

②國(guó)內(nèi)充電樁太分散利用率不高,，和加油站結(jié)合再匹配品牌補(bǔ)貼有助于加快布局：我們可以預(yù)見(jiàn)的是在2020年后新能源車型將會(huì)真正開(kāi)始井噴,。但城市內(nèi)的充電樁布局完全滿足不了車主們的需求,，而且利用率非常不高。后續(xù)如果由車企品牌補(bǔ)貼加速布局,，在城市內(nèi)的加油站都開(kāi)始設(shè)置充電樁,，那么會(huì)非常有利于新能源車型方便充電，也有利于后續(xù)加油站轉(zhuǎn)型,。

③充電樁的集中建設(shè)原本是一個(gè)巨大的市場(chǎng),，就看現(xiàn)在能不能開(kāi)放了：現(xiàn)階段主要的充電樁布局，就只是以國(guó)家電網(wǎng)的充電樁布局為主,。各個(gè)品牌買車送充電樁的政策全都需要上看市政臉色中看電網(wǎng)顏色下看小區(qū)物業(yè)臉色,。所以后續(xù)充電樁的集中建設(shè)如果能融入民間資本和車企資本，增強(qiáng)活動(dòng)性,，徹底開(kāi)放充電樁安裝運(yùn)營(yíng)市場(chǎng),，這又是一塊巨大的蛋糕了。