上馬墩某小區(qū)業(yè)主朱先生買了新能源汽車卻安裝不了充電樁的情況，昨日記者再次致電該小區(qū)物業(yè)詢問能否安裝,，對方表示“一言難盡”,。而記者在走訪中發(fā)現(xiàn)錫城眾多老小區(qū)幾乎都無法安裝充電樁，充電難嚇跑了許多新能源汽車購買者,。

老小區(qū)：不少業(yè)主沒有車位安裝充電樁

此前的相關報道中,，梁溪區(qū)上馬墩某小區(qū)的小朱、惠山區(qū)某小區(qū)的張先生等,，他們的新能源汽車無法安裝充電樁主要原因是物業(yè)有安全方面的顧慮,。而昨日記者走訪市中心部分老小區(qū)，問及充電樁問題都被一口回絕,?！罢Ｆ嚨能囄欢紱]有，大家都是搶車位停的,，哪兒能安裝充電樁,？”在南禪寺永新巷某小區(qū)，記者沒有找到物業(yè),，看門的阿婆一聽充電樁問題連連擺手,。一直存在停車難問題的老新村，小區(qū)道路本來就比較狹窄,，住戶私家車多了以后車位就非常緊張,，開車回家停車車位基本上靠“搶”,。想有專門的車位來安裝充電樁基本不可能。還有的老新村沒有物業(yè)管理,，物業(yè)證明找誰開都不知道,。

新小區(qū)：開發(fā)商基本不配套建設充電樁

早在2016年，記者在采訪有關部門時就明確聽到有文件稱：“從今年開始,，所有新建小區(qū)的車位都將100%配置充電設施,，市和區(qū)政府機關的停車位按照10%-15%的比例建設充電設施”，但這份文件只是建議性質(zhì),，不會加入到強制驗收要求中,。“這要增加開發(fā)商的成本,，我還沒聽說哪個商品房小區(qū)有,。”無錫市政新能源副總經(jīng)理朱元告訴記者,，都是業(yè)主購買新能源汽車后再進行安裝充電設施,。

尤其是商品房建設的決定權在總部，如果之前的規(guī)劃方案已經(jīng)完成,，要修改建設充電設施還要配合規(guī)劃,、供電等多個部門重新討論，時間就會耽誤很多,。而在原本車位就十分緊張,、幾乎不可能有業(yè)主獨立車位的老小區(qū)，買了新能源汽車就只能每天開著去公用充電樁排隊充電,。只有一個梅村街道的安居房他聽說是有公共充電樁的,。

業(yè)內(nèi)建議：可由社區(qū)協(xié)調(diào)設置公共充電車位

那么，業(yè)主要安裝一個充電樁具體有哪些條件,？第一就是必須有獨立車位,，其次是物業(yè)同意。而無錫不少小區(qū)都采取“租車位”的方式,。其次,，安裝充電樁需要到供電部門申請，由供電部門確認電源點,。有時符合條件的電源點會離業(yè)主的車位很遠,，這中間安裝電纜等成本就要業(yè)主等承擔?！拔覀儏f(xié)助一些客戶安裝過充電樁,，一般都是新小區(qū)有獨立車位的客戶相對較多，老小區(qū)實在沒辦法,?！睙o錫市宏晟汽車貿(mào)易有限公司工作人員介紹,，今年新能源汽車銷售大概達到每月20臺，超過2/3都是市民家庭購買,。安裝充電樁的問題越來越突出,。

那么不安裝單獨充電樁是否可行呢？“可以安裝公共充電樁的,?！敝煸治稣f,，在車位緊張的老小區(qū),，要做到每個車主給自己安裝單獨充電樁不現(xiàn)實。而在沒有物業(yè)的老小區(qū),，一般這些公共設施部署權在社區(qū)街道,。在這些地方，可以由社區(qū)街道劃出相應區(qū)域作為公共充電車位,，安裝公共充電樁,，供小區(qū)車主輪流充電。當然,，鑒于充電一般要一個多小時,，誰來監(jiān)管保證車主不會把公共充電車位當成自己當晚的私家車位，這也是一個需要解決的問題,。

另一個辦法就是車主自己開車到社會公共充電樁充電,，目前無錫的充電樁用電“大戶”依然在新吳區(qū)、梁溪區(qū)和濱湖區(qū),。新吳區(qū)主要是通勤大巴充電,，一次充得多，充電頻率沒那么高,。梁溪區(qū)和濱湖區(qū)則是網(wǎng)約車等用得多,，充電次數(shù)多，但單次充得不多,。但是相對于汽油車幾分鐘就可加滿油,，新能源汽車跑一趟社會公共充電樁排隊充一個多小時電，這讓許多新能源汽車車主望而卻步,。?