“已公開的新能源汽車產能超過2000萬輛，是國家規(guī)劃設定2020年目標達到200萬輛的10倍,，而且有不少地方還在上燃油汽車項目，新一輪產能過剩正在形成,。”

11月9日舉行的十三屆全國政協第十四次雙周協商座談會上,，10位委員和2位企業(yè)負責人圍繞“促進新能源汽車產業(yè)健康發(fā)展”建言資政,，包括工業(yè)和信息化部原副部長蘇波在內的一些委員提出,，新能源汽車產能過剩風險正在積累,，值得重視。參與座談的國家發(fā)展與改革委員會,、工業(yè)和信息化部,、財政部等部委負責人對此亦有所回應。

為開好本次雙周協商座談會,，此前,，全國政協副主席萬鋼帶隊，致公黨中央與全國政協經濟委員會組成調研組,，赴北京,、上海、浙江,、廣東等四省市調研,，召開8場座談會，與85位政府部門及企業(yè)家代表進行交流,，實地走訪企業(yè)19家,，涉及不同所有制，涵蓋上下游全產業(yè)鏈,。

2000萬輛的規(guī)劃產能和200萬輛的預期產能這組對比數字此前被媒體廣泛報道,，前者可追溯至賽迪智庫工業(yè)經濟研究所研究員張厚明在《瞭望》新聞周刊上刊載的文章。文章引用相關協會發(fā)布的數據稱,，2015年至2017年6月底,，國內已經落地的新能源整車項目超過了200個，相關投資金額高達10000億元人民幣以上,，各類車企已經公開的新能源汽車產能規(guī)劃超過2000萬輛,。

總的來說，新能源汽車產銷量上升勢頭明顯，企業(yè)競爭力逐步提升,，被工信部部長苗圩評價“有望成為我國汽車產業(yè)轉型升級,、實現跨越發(fā)展、搶占先機的重要機遇”,。但同時,，產能規(guī)劃遠超預期，在一定程度上暴露出過剩風險,。