曾經(jīng)火熱的充電樁行業(yè)迎來一波倒閉潮,，相比于此前大批量鋪樁的“跑馬圈地”階段，如今充電樁運營商正在向精細化運營轉(zhuǎn)型，這將有效抑制充電樁閑置浪費狀況,。

有樁用不了車主干著急

記者昨天來到華聯(lián)常營購物中心B1層停車場,，這里共有40根快充充電樁,，由特來電公司運營,，電費加服務(wù)費每度電1.96元，停車費每小時2元,。記者看到,，正值周末，充電樁似乎比較緊俏,，幾乎所有的充電位置都滿了,，既有私家車，也有共享汽車在這里補電,。一旦空出一個充電位置,，很快就有下一輛車開來充電。

充電APP顯示,，該站點明明還有22個空閑的充電樁，但實際怎么都“滿員”了呢,？仔細觀察發(fā)現(xiàn),，一臺充電樁配兩個槍頭，有一側(cè)的充電位置都被燃油車占領(lǐng),。也就是說,，即使有車主手機上搜到這里有空閑電樁，開車過來了也充不了,。

“我手機里下載兩個APP,，e充網(wǎng)和國網(wǎng)的e充電，找充電樁基本足夠,?！痹谲囍鳁钕壬磥恚缃裨诒本╅_電動車,，不擔心找不到公共充電樁,，而是擔心油車占位、壞槍、不通電等問題,，“有樁用不了,。”

在停車位緊張的住宅區(qū),，油車占充電位置的情況更為嚴重,。在朝陽大悅城附近的青年匯社區(qū)，充電APP顯示小區(qū)內(nèi)部分布著多處充電樁,。但記者轉(zhuǎn)了一圈發(fā)現(xiàn),，幾乎所有充電樁旁停的都是燃油車，還有的被共享單車包圍,。

記者從e充網(wǎng)獲悉,，北京市目前已累計建成約12.7萬個充電樁，2萬個社會公用充電樁,，快慢充數(shù)量比約為6：4,，六環(huán)內(nèi)已經(jīng)建成平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。截至2018年10月底,，北京市公用充電設(shè)施中,，已接入e充網(wǎng)平臺的充電場站4000余個，充電設(shè)施約3.5萬余根,，其中社會公用充電場站1500余個,。