參考消息網(wǎng)2月17日報道 臺媒稱,，摩根士丹利認為,，特斯拉打造了全球充電站網(wǎng)絡(luò),，這是該公司強大的“競爭護城河”，可防御其他電動車的進攻,。

據(jù)臺灣鉅亨網(wǎng)2月14日報道,，摩根士丹利分析師亞當·約納斯（Adam Jonas）12日的報告指出，“美國能源部統(tǒng)計的全美充電站中,，特斯拉占比30%到40%,。”約納斯對特斯拉和電動車的研究廣受華爾街追隨,。

報道稱,，截至去年年底，特斯拉將全球“超級充電站”網(wǎng)絡(luò)擴增至將近1.3萬處,，同時“充電點”總數(shù)量也增加至2.1萬處以上,。“超級充電站”在一小時內(nèi)可以充飽多數(shù)特斯拉電池,，而“充電點”所需的充電時間較長,，比較適合會在商場長時間停留或旅館過夜的車主。

約納斯表示,，“特斯拉的策略吸引力一部分在于實體的基礎(chǔ)設(shè)施足跡,，我們相信，過一段時間就可以改善顧客體驗,，降低摩擦點,，且對路上百萬輛特斯拉車的管理都提供支撐，也可以受到第三方商業(yè)車隊的青睞,?！?/p>

摩根士丹利估計特斯拉“超級充電站”將會在2030年之前增加至1.5萬處，“以支持特斯拉已上路近1300萬輛的車隊規(guī)?！?。

約納斯表示，特斯拉充電點的成長“遠不及特斯拉車輛的受歡迎度”,。其充電點網(wǎng)絡(luò)年成長率約40%,，但特斯拉上路的車輛年成長率卻達83%。此外,，特斯拉車隊“增加的速度遠超越其實體商店和服務(wù)點網(wǎng)絡(luò),，引起投資者擔(dān)心這會加重系統(tǒng)壓力”。

“雖然特斯拉已經(jīng)很努力解決服務(wù)質(zhì)量相關(guān)的爭議,，例如提高行動服務(wù)車隊到411輛,，但顧客的服務(wù)體驗似乎還有很大的進步空間?！?/p>