當(dāng)蓄電池充滿電以后,，充電機(jī)需要適時(shí)地堵截充電電流,，否則蓄電池將出現(xiàn)大量出氣,、失水和溫升等過充的反應(yīng)，這將危及到蓄電池的使用壽命,。因此,，隨時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池的充電情況是非常有必要的，確保電池能夠把電充足并且又不過充電,。主要的停充操控辦法有：
第一,、定時(shí)控制選用恒流充電法時(shí)，電池所需充電時(shí)間可依據(jù)電池容量和充電電流的大小很容易地確定,，因此只需預(yù)先設(shè)定好充電時(shí)間,，一旦時(shí)間一到，守時(shí)器即可發(fā)布信號(hào)停充或降為涓流充電,。定時(shí)器可由時(shí)間繼電器充當(dāng),，或許由單片機(jī)承當(dāng)其功用。這種辦法簡(jiǎn)單,，但充電時(shí)間不能依據(jù)電池充電前狀況而自動(dòng)調(diào)整,，因此實(shí)際充電時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)有時(shí)欠充,、有時(shí)過充的表象,；
第二、電池溫度操控對(duì)Ni-cd電池而言,，正常充電時(shí),，蓄電池的溫度改變并不顯著，可是,，當(dāng)電池過充時(shí),，其內(nèi)部氣體壓力將快速增大，負(fù)極板上氧化反響使內(nèi)部發(fā)熱,，溫度快速上升（每分鐘可升高幾個(gè)攝氏度）,。因此，調(diào)查電池溫度的改變,，即可判別電池是否現(xiàn)已充溢,。通常選用兩只熱敏電阻別離檢測(cè)電池溫度和環(huán)境溫度,，當(dāng)兩者溫差到達(dá)一定值時(shí)，即宣布停充信號(hào),。因?yàn)闊崦綦娮鑴?dòng)態(tài)響應(yīng)速度較慢,，故不能及時(shí)精確地檢測(cè)到電池的滿充狀況；
第三,、電池端電壓負(fù)增量一般而言,，當(dāng)電池充足電后，其端電壓將呈現(xiàn)降低趨勢(shì),，據(jù)此可將電池電壓出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的時(shí)間作為停充時(shí)間,。與溫度操控法比較，這種辦法呼應(yīng)速度快,，此外,，電壓的負(fù)增量與電壓的絕對(duì)值無關(guān)，因此這種停充操控辦法可適應(yīng)具有不一樣單格電池?cái)?shù)的蓄電池組充電,。此辦法的缺陷是一般的檢測(cè)器靈敏度和可靠性不高，同時(shí),，當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí),，電池足夠電后電壓的減小并不顯著，因此難以操控,；
第四,、使用極化電壓操控通常情況下，蓄電池的極化電壓出現(xiàn)在電池剛好充滿后,，通常在50mV～100mV數(shù)量級(jí),，選用有關(guān)專利技術(shù)來測(cè)量每個(gè)單格電池的極化電壓，這樣就使每個(gè)電池都可充電到它自身所需求的程度,。研討表明,，因?yàn)槊總€(gè)電池在幾何結(jié)構(gòu)、化學(xué)性質(zhì)及電學(xué)特性等方面至少存在一些細(xì)微的不同,，那么依據(jù)每個(gè)單格電池的特性來斷定它所需求的充電水平會(huì)比把蓄電池組作為一個(gè)整體來操控的辦法更加適宜一些,。