各個地區(qū)都擁有不同的電動汽車充電樁補貼方法，補貼力度也各有不同,。除了根據(jù)電動汽車充電樁所耗功率和建站金額來進行補貼外,，部分省市給出了其他具有地方特色的電動汽車充電樁補貼方法。

例如安徽省對于電動汽車充電樁補貼政策,，是針對新購買了電動汽車的車主進行補貼,，給與每車2000元的電費,，起碼也能保證車主半年內(nèi)的充電費用了,。這大大鼓勵了民眾購買電動汽車,，提高了安徽省內(nèi)電動汽車私家車保有量。

廣西省柳州也是較早開始建設電動汽車充電樁的,，對于電動汽車充電樁補貼,，提出了針對安裝私人電動汽車充電樁的電動汽車私家車車主的補貼方案，并幫助小區(qū)物業(yè)安裝電動汽車充電樁,，每臺電動汽車充電樁給與200元的補貼鼓勵,。這個金額其實不高的，但是對于調(diào)動物業(yè)建設電動汽車充電樁的積極性還是比較有好處的,。

廣東省廣州市是最早建設電動汽車充電樁的沿海一線城市,，并針對已建和能夠運營的電動汽車充電樁給予利好補貼，實際總功率不少于2000KW,，支持力度也很大,。深圳市對于已建成并且能夠正常運營的電動汽車充電樁總功率設置大于等于8000KW。

海南省十分注重電動汽車充電樁的運營發(fā)展,，積極主動幫助電動汽車充電樁信息網(wǎng)絡建設,，并且給與一定資金補貼，每年對于電動汽車充電樁運營補貼上限達到100萬元,。目前,，海南省是國內(nèi)第一個對電動汽車充電樁服務平臺進行補貼和政策引導的，對于電動汽車充電樁與當?shù)芈糜尉皡^(qū)的結(jié)合十分到位,，符合地方綠色交通發(fā)展特色,。

四川省廣安市是內(nèi)陸城市，對于電動汽車充電樁建設起步較晚,，但是支持電動汽車充電樁的力度還是可以的,。廣安市對于已建并檢測可運營的電動汽車充電樁補貼以300元一臺為標準，并且鼓勵電動汽車充電樁運營發(fā)展,，給與5年面繳充電費的利好政策,，吸引了眾多電動汽車充電樁企業(yè)前往廣安發(fā)展，大大豐富了四川電動汽車充電樁市場的企業(yè)數(shù)量,。