地鐵用蓄電池智能充電機(jī)有哪幾種充電模式

蓄電池智能充電機(jī)可以實現(xiàn)多種形式的充電過程,，恒壓充電，恒流充電,，先恒流再恒壓充電,，正向脈沖充電,，正負(fù)脈沖充電等等,?？梢愿鶕?jù)電池性能的需要，完成不同形式的充電過程。
恒壓充電,，充放電設(shè)備調(diào)節(jié)至恒壓源模式,，由于設(shè)置的充電電壓一定是在電池滿電電壓附近的一個值，電流在充電之初數(shù)值最大,。隨著電池端電壓的升高,，充電機(jī)與電池之間的壓差越來越小,，充電電流也逐漸減小,。當(dāng)充電電流減小到一定數(shù)值以后，充電結(jié)束,。恒壓充電,，在初始階段充電電流比較大，對電芯的壽命不利,。
恒流充電,，充放電設(shè)備調(diào)節(jié)至恒流模式，電流在整個充電過程中保持不變,，電池端電壓隨著時間的推移逐漸升高,，直到觸及充電截止電壓，充電過程結(jié)束,。恒流充電,，如果電流設(shè)置比較小，會耗費(fèi)較長的充電時間,；如果電流比較大,，使得電池的極化現(xiàn)象比較顯著，在撤掉充電回路以后,，電池電壓會有較大的下跌,。
先恒流后恒壓，恒流充電和恒壓充電的優(yōu)點,，先設(shè)置一個比較大的電流恒流充電,，目的是提高充電效率；當(dāng)電量達(dá)到一定值時,，轉(zhuǎn)換成恒壓充電,，充電電流則逐步減小。目的是給電池充入較多的電量,。
脈沖充電,，一段時間的較大電流充電，用一段零電流時間隔斷,，間隔的這段時間,，可以起到電池部分的去極化作用，減少充電過程中的電能損失，并且可以充入較多的電量,。