充電樁還是換電站,，哪個(gè)能更好的解決電動(dòng)汽車用戶的痛點(diǎn),？

目前新能源汽車,，尤其是純電動(dòng)汽車,，能源的補(bǔ)給問題是關(guān)鍵所在,，所以很多的汽車廠商也在想方設(shè)法的提升用戶的使用體驗(yàn)，盡量提升電能的補(bǔ)給速度,。有的汽車廠商選擇增大充電功率,，有的汽車廠商選擇興建自己的換電站。對(duì)于這兩者的電能補(bǔ)給,，哪一個(gè)更具優(yōu)勢(shì),，哪一個(gè)才是長久之計(jì)呢？

充電站

充電站是目前大部分汽車廠商所選擇的電能補(bǔ)給方式,，一方面充電樁的普及程度遠(yuǎn)大于換電站，實(shí)用意義會(huì)更高,；另一方面充電樁具有兼容性,，沒有品牌之間的互斥，能夠有效做到資源互補(bǔ),。但不可否認(rèn)的是,，在能源補(bǔ)給速度這一點(diǎn)上，充電站是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及換電站的,，這也是充電站相比于換電站的一大差異之一,。此外，部分的充電站還存在充電功率不足,、維護(hù)水平不到位等的問題,。

換電站

換電站是部分汽車廠商所選擇的電能補(bǔ)給方式，但往往會(huì)作為輔助的存在,，目前還沒有大規(guī)模的推廣以及普及,。換電站的優(yōu)勢(shì)十分明顯,，從進(jìn)入換電站到換電完畢，前后也就十幾分鐘的時(shí)間,，相比于充電站來說有著更高的效率,。但在這背后，需要有廠家對(duì)于人力,、物力以及經(jīng)濟(jì)的大規(guī)模投入,，總體來說并不是長久之計(jì)，并且不同品牌之間換電站是不具備兼容性的,，也在一定程度上阻礙著換電站的發(fā)展,。