在過去的2018年，法雷奧在研發(fā)領(lǐng)域的投資為20.73億歐元，占其主機(jī)廠配套銷售額的近13%,，其中三分之一用于自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā),，一半用于研發(fā)二氧化碳減排技術(shù),。
文丨AutoR智駕 明陽
上海車展第二天,，對(duì)于各大汽車品牌而言他們都已經(jīng)在開展的第一天完成了手頭最要緊的新車亮相與企業(yè)戰(zhàn)略的發(fā)布。
但隨著汽車智能化與電動(dòng)化的推進(jìn),，恰逢時(shí)機(jī)的上海車展給了中國(guó)不少零部件公司和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的踐行者一次展示的舞臺(tái),。
今年的6.2號(hào)館將法雷奧,、大陸、安波福等零部件巨頭聚集在了一起,，它們都一致的聚焦在自動(dòng)駕駛,、新能源領(lǐng)域。
以綠顏色為主色調(diào)的法雷奧展臺(tái)展出了其低壓（48V）純電動(dòng)城市原型車,、可逆充電機(jī)技術(shù),、電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng),、駕駛輔助系統(tǒng)傳感器等技術(shù),。
新能源汽車成變現(xiàn)工具：將汽車接入電網(wǎng)
法雷奧在展廳最顯目的位置放置了一輛搭載了48伏電機(jī)的A0級(jí)的純電動(dòng)原型車。
這是法雷奧為滿足不同出行需求及用途的電氣化解決方案之一,。
該原型車是一輛全功能兩座電動(dòng)汽車,，其最高時(shí)速可達(dá)100公里/小時(shí)，行駛里程數(shù)可達(dá)150公里,，可通過任何電源插座充電,。
據(jù)介紹，由于無需高壓系統(tǒng)所需的部分組件和系統(tǒng),，法雷奧48伏全電動(dòng)原型車也比高壓全電動(dòng)解決方案更加經(jīng)濟(jì)（便宜20％）,。
這也為未來城市出行提供了一種高性價(jià)比的理想解決方案。
目前,，法雷奧已將48伏技術(shù)的應(yīng)用范圍擴(kuò)展到各種車輛類型,，包括，純電動(dòng)六座機(jī)器人出租車,、125 cc等效電動(dòng)滑板車,、混合動(dòng)力運(yùn)輸卡車，使卡車的油耗和二氧化碳排放降低5%~10%,、插電式混合動(dòng)力動(dòng)家庭用車,。
這些方案中，法雷奧提供了包括電機(jī),、車載充電機(jī)和轉(zhuǎn)換器在內(nèi)的全套系統(tǒng),，提供數(shù)據(jù)顯示，同傳統(tǒng)高壓技術(shù)相比,，48伏系統(tǒng)的使用節(jié)省了約40%成本,。
法雷奧中國(guó)總裁馬法龍則表示，“到2023年,，中國(guó)將有約400-500萬輛汽車配備法雷奧的48伏系統(tǒng),，通過與西門子于2016年12月建立的合資公司，法雷奧在高壓電動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域也享有全球領(lǐng)導(dǎo)地位,。在成立后的幾十個(gè)月內(nèi),，該合資公司的訂單量已突破100億歐元,，成為業(yè)內(nèi)獨(dú)一無二且史無前例的成就。而這些訂單中,，約有50%來自中國(guó)市場(chǎng),。”
不過,，這里需要指出的是這輛搭載了48伏電機(jī)的原型車還搭載了一項(xiàng)法雷奧最新成果：為電動(dòng)汽車與電網(wǎng)之間的連接提供全新解決方案,。
也就是說，法雷奧提供的可逆充電機(jī)不僅可以為汽車電池充電,，還可以利用車輛到電網(wǎng)技術(shù)（V2G）,，將電力從車輛傳輸至現(xiàn)有電網(wǎng)，或是利用車輛到載荷(V2L)技術(shù)為特定電子設(shè)備供電,。
為了更直觀地介紹這些功能,，法雷奧在展臺(tái)中展出這輛配備了可逆充電機(jī)的原型車，這款汽車連接到法雷奧與中國(guó)企業(yè)Xcharge共同開發(fā)的充電站,，展示如何將電池中的電能重新傳輸?shù)诫娋W(wǎng),。
它還將連接到法雷奧展臺(tái)上的水壺和茶水桌，展示可逆充電機(jī)如何使用車輛電池中的電力為電器供電,。
展臺(tái)相關(guān)人員介紹稱,，使用法雷奧可逆充電系統(tǒng)，電動(dòng)汽車的電池能夠存儲(chǔ)多余的電力,，并在需要時(shí)將其返回電網(wǎng),。
不過，電網(wǎng)是屬于國(guó)家戰(zhàn)略的,， V2G這個(gè)技術(shù)我們是不懷疑的,，但是這個(gè)技術(shù)要如何在中國(guó)落地？
馬法龍表示,，“首先,，我們也在了解政府關(guān)于V2G的一些指導(dǎo)意見。目前這個(gè)技術(shù)是我們與中國(guó)企業(yè)Xcharge 聯(lián)合開發(fā)的,，并且可以做到與政策是完全適配的,。憑借我們的技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)讓使用者自主地選擇是百分之百地用接入電網(wǎng)來供電，并且有部分的電力要回流至電網(wǎng),。此外,，我們還有一個(gè)技術(shù)，目前我個(gè)人把它命名為電流的交易員,，這個(gè)交易員會(huì)在判斷價(jià)格的過程中,，自動(dòng)進(jìn)行低價(jià)買入和高價(jià)賣出。”
可以說,，這是解決電網(wǎng)高峰用電壓力的一項(xiàng)舉措,，同時(shí)，新能源車主也會(huì)從中受益,。
這也說明,，可逆充電標(biāo)志著電力儲(chǔ)存技術(shù)向前邁出了重要一步，隨著中國(guó)可再生能源的應(yīng)用越來越廣泛,，有時(shí)能源可能會(huì)出現(xiàn)過剩,，有時(shí)則出現(xiàn)不足的情況。
目前還沒有用于存儲(chǔ)未使用能量的解決方案,。因此,，當(dāng)電動(dòng)汽車成為電網(wǎng)中不可分割的一部分時(shí)，也將在電力管理中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,。
法雷奧提供的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示,，如果到2030年,，中國(guó)在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額將達(dá)到60％,，銷量可突破1600萬輛，中國(guó)的電動(dòng)汽車保有量估計(jì)將超過4000萬輛,。如果這些汽車都配備了逆向充電功能（每輛車3千瓦）,，它們可提供高達(dá)120 吉瓦（1吉瓦=10的6次方千瓦）的電能。
全場(chǎng)景電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)：續(xù)航里程提升30%
汽車電氣化變革并不會(huì)僅僅停留在動(dòng)力總成系統(tǒng)上,，法雷奧同時(shí)也為電動(dòng)車提供了全天候,、全季節(jié)的熱管理和艙內(nèi)舒適解決方案，以優(yōu)化電動(dòng)車行駛里程,。
法雷奧電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)采用制冷劑將空氣能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)力,，對(duì)車艙進(jìn)行有效加熱、制冷與除霧的同時(shí),，將能量消耗對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的影響減至最小,。
隨著全新技術(shù)升級(jí)，法雷奧熱泵系統(tǒng)將極大優(yōu)化電動(dòng)汽車的續(xù)航里程,，將冬季與夏季的行駛里程分別提高30%,、20%。
這也使得法雷奧熱泵系統(tǒng)將為車主提供了更大的自由度,，無需在熱力與續(xù)航里程中取舍,。
而電池冷卻系統(tǒng)和冷凝器，用以保持電池單元的溫度一致性,，作為電動(dòng)汽車的重要組成部分,，高壓電池幾乎占全車價(jià)值的一半，電池冷卻系統(tǒng)為高壓電池的最大性能提供保護(hù)與支撐。
目前,，法雷奧正在為一家歐洲領(lǐng)先的汽車制造商在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車平臺(tái)開發(fā)全套熱泵系統(tǒng),，2019年，該套系統(tǒng)將于法雷奧位于佛山,、長(zhǎng)春與荊州的工廠投入生產(chǎn),。
此外，法雷奧展臺(tái)還展示了一款樣車,，該車配備了可監(jiān)測(cè)和保護(hù)艙內(nèi)空氣解決方案,，可以檢測(cè)到有害污染物。
在實(shí)際體驗(yàn)中,，智駕君簡(jiǎn)單的感受了一下車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)與香氛系統(tǒng),，其最直接的感受是空調(diào)給予的人感受是舒服自然，而采用的固態(tài)香氛可以提供最多四種香味方案,。
法雷奧艙內(nèi)空氣解決方案主要技術(shù)包括：
車艙空氣過濾器：法雷奧采用PM 2.5和VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）過濾器,，高效過濾空氣中98%的超細(xì)微粒，吸收,、阻斷100%消除有害氣體,，為車內(nèi)空氣質(zhì)量提供終極防護(hù)。
空氣污染傳感器：有效檢測(cè)車艙內(nèi)外超細(xì)微粒,。當(dāng)顆粒濃度過高時(shí),，PM 2.5傳感器將自動(dòng)激活循環(huán)模式。此外,，艙內(nèi)凈化系統(tǒng)將為車內(nèi)空氣質(zhì)量提供額外保障,。
空氣除臭與清潔：法雷奧提供一臺(tái)高性能的離子發(fā)生器對(duì)車艙進(jìn)行清潔和除臭。憑借實(shí)時(shí)污染監(jiān)測(cè)與地圖繪制技術(shù),，法雷奧同時(shí)提供多項(xiàng)數(shù)字服務(wù)和個(gè)性解決方案,，幫助用戶更好地監(jiān)控污染程度，在車艙內(nèi)采取有效防護(hù)措施,。
Sigma一項(xiàng)最新的研究顯示,，消費(fèi)者對(duì)中國(guó)空氣質(zhì)量的擔(dān)憂持續(xù)增加，42％的中國(guó)受訪者對(duì)其所在城市的空氣質(zhì)量水平持擔(dān)憂態(tài)度,。65％的中國(guó)受訪者表示,，他們采用個(gè)人防護(hù)措施來阻止、減少車內(nèi)空氣污染,，與2016年相比,，這一數(shù)據(jù)呈40%的劇烈增長(zhǎng)。
視角,、分辨率提升,，第三代激光雷達(dá)公布
對(duì)于日益增長(zhǎng)的自動(dòng)駕駛汽車而言，它們都將基于不同類型的傳感器，使車輛能夠繪制出其所處的環(huán)境,，最終實(shí)現(xiàn)各個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛,。
而這次上海車展法雷奧展示了最全面的駕駛輔助系統(tǒng)傳感器組合，來實(shí)現(xiàn)L1-L5級(jí)別自動(dòng)駕駛,，其提供的產(chǎn)品包括超聲波傳感器,、雷達(dá)、攝像頭,、以及目前汽車行業(yè)第一款且唯一實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的SCALA激光雷達(dá),，以及法雷奧 Everview傳感器清潔系統(tǒng)。
2017年底,，法雷奧向市場(chǎng)推出SCALA激光掃描儀,，這是汽車行業(yè)首個(gè)也是唯一一個(gè)量產(chǎn)的激光掃描儀。
法雷奧第一代激光雷達(dá)量產(chǎn)以后,，首先在全新奧迪A8上面搭載,，據(jù)悉，全新奧迪A7,、A6和Q8也將搭載該雷達(dá),。
目前，法雷奧已經(jīng)公布了第三代激光雷達(dá)信息,，第三代為固態(tài)激光雷達(dá),，相比第一,、二代,，在垂直視角、分辨率有很大提高,。
與此同時(shí),，為了滿足傳感器全天候、全場(chǎng)景的最佳運(yùn)行并保持傳感器的清潔,，法雷奧研發(fā)了三種全自動(dòng)清潔系統(tǒng),，應(yīng)對(duì)各種攝像頭、激光雷達(dá)的使用需求,。
通過產(chǎn)品外觀可以看到,，攝像頭清潔系統(tǒng)包括不同類型的噴嘴，并通常帶有一只小的可伸縮臂,，可將適量的清潔液噴射至外部鏡頭上,。
該系統(tǒng)可與干燥系統(tǒng)配合使用，同時(shí),，法雷奧還提供除霜功能,，以確保車輛在冬季保持最佳性能。
而法雷奧everView Centricam則通過采用離心力去除雨水、泥土于灰塵等,，以保持?jǐn)z像頭視野的清晰,。
據(jù)悉，法雷奧研發(fā)LiDAR everView傳感器清潔技術(shù),， 25ml的清洗液可替代競(jìng)品手動(dòng)系統(tǒng)所需的100ml使用量,。
法雷奧中國(guó)首席技術(shù)官顧劍民博士表示，“從2020年開始,，這項(xiàng)新技術(shù)將配備于某一領(lǐng)先德國(guó)汽車品牌的車型上,。”
作為自動(dòng)駕駛及互聯(lián)汽車的發(fā)展先鋒市場(chǎng),，中國(guó)制定了2020年發(fā)展藍(lán)圖,，到2020年，中國(guó)將有超過50%的新車裝備L2級(jí)別半自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，到2030年,，10%的新車將搭載L4、L5自動(dòng)駕駛系統(tǒng),。
當(dāng)然,，面對(duì)越來越多的配備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車上車，意味著更多的消費(fèi)者會(huì)使用L2級(jí)的駕駛,，當(dāng)很多人一起使用的時(shí)候,，就會(huì)形成了一個(gè)L2級(jí)自動(dòng)駕駛車隊(duì)，自動(dòng)駕駛汽車如何保證車輛的安全與乘客舒適性,，對(duì)此,，法雷奧也給出了具體的解決方案。
顧劍民稱,，“法雷奧最近推出了一個(gè)技術(shù)叫XtraVue ,，通過安裝在前車的攝像頭并與前車互聯(lián)，能夠清晰地看到前方被前車所遮擋的道路情況,，同時(shí)還推出了類似的XtraVue Trailer系統(tǒng),，作為市場(chǎng)上首款此類產(chǎn)品，這款創(chuàng)新的駕駛輔助系統(tǒng)能讓駕駛員看到掛車或旅行拖車后方的路況,，極大提升了駕駛操作的便捷性和安全性,。”
創(chuàng)新是法雷奧的核心戰(zhàn)略,，在過去的2018年,，法雷奧在研發(fā)領(lǐng)域的投資為20.73億歐元，占其主機(jī)廠配套銷售額的近13%,，其中三分之一用于自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā),，一半用于研發(fā)二氧化碳減排技術(shù),。
馬法龍表示，“2018年,，法雷奧創(chuàng)新產(chǎn)品占總訂單量的53%,，這些產(chǎn)品在三年前都從未出現(xiàn)過。如包括法雷奧西門子新能源汽車合資公司在內(nèi),，創(chuàng)新產(chǎn)品的占比則高達(dá)60%,。”
