國內(nèi)電動(dòng)汽車及充電設(shè)施市場(chǎng)發(fā)展前景十分廣闊，國家大力提高電動(dòng)汽車保有量,，也是對(duì)電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營市場(chǎng)的支持和幫助,。在這樣利好的局面下，電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)尤其要把控布局,，有整體觀念，從多個(gè)角度解決電動(dòng)汽車充電困難，建設(shè)完整有效的電動(dòng)汽車充電樁信息網(wǎng)絡(luò),，提高電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量，滿足當(dāng)前電動(dòng)汽車充電需求,，簡(jiǎn)化電動(dòng)汽車充電樁操作,，優(yōu)化電動(dòng)汽車充電樁服務(wù)水平。

據(jù)了解,，國內(nèi)電動(dòng)汽車保有量其實(shí)是大大超過電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量的,，但是電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營卻始終難以盈利，其實(shí)不是市場(chǎng)沒有需求,，而是電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)布局和運(yùn)營方式出了問題,。

我們首先從電動(dòng)汽車充電樁布局來看，電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)前期熱衷于跑馬圈地,，有錢的電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)都努力強(qiáng)占市場(chǎng),，以超低或幾乎免費(fèi)的條件為建筑方建設(shè)電動(dòng)汽車充電站來獲取電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營權(quán)。但是前期的電動(dòng)汽車充電樁大都不符合當(dāng)前電動(dòng)汽車充電需求,，前期的這批電動(dòng)汽車充電樁幾乎全部淪為電動(dòng)汽車充電樁國標(biāo)更新后的技術(shù)犧牲品,。

電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)當(dāng)前依然熱衷于以免費(fèi)建設(shè)電動(dòng)汽車充電站來換取電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營權(quán)，但是現(xiàn)在針對(duì)的目標(biāo)客戶更為精準(zhǔn)——主要是電動(dòng)商旅大巴領(lǐng)域的客戶爭(zhēng)奪,。這時(shí)候,，電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)明顯的客戶傾向中，將私人電動(dòng)汽車充電樁業(yè)務(wù)幾乎忽略,，很多電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)銷售人員透露,，私人電動(dòng)汽車充電樁的訂單很小,，而且都用的交流電動(dòng)汽車充電樁，沒有什么賺頭,，都沒有人愿意接這樣的小單,。只有與電動(dòng)汽車企業(yè)合作了的電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)才會(huì)接這個(gè)單子。但是值得一提的是,，幾乎沒有大牌的電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)愿意做這樣的捆綁合作,，因?yàn)檫@既耗費(fèi)人工，又利潤稀薄,。

在這樣的大環(huán)境下,，個(gè)人電動(dòng)汽車充電樁明明是需求量最大的客戶群，卻因?yàn)閱蝹€(gè)訂單太小而被忽略,，導(dǎo)致個(gè)人電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量太少,，無法支撐私家電動(dòng)汽車充電需求。