新能源汽車以動(dòng)力電池作為動(dòng)力源,，想要獲得更多的續(xù)航里程，就要及時(shí)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電。新能源汽車上安裝有車載充電系統(tǒng)是車輛主要的能源補(bǔ)給系統(tǒng),，為保障車輛持續(xù)行駛提供動(dòng)力能源,。

充電系統(tǒng)可分為常規(guī)充電和快速充電兩種方式,，也稱為慢充和快充,，車主可根據(jù)充電時(shí)長(zhǎng)需求來(lái)選擇充電方式。另外還有一種汽車廠家建立的動(dòng)力電池組整體更換式,，對(duì)于運(yùn)營(yíng)中的出租車更加實(shí)用,。

一、常規(guī)（慢速）充電

這種充電模式為交流充電方式,，由外部電網(wǎng)提供220V民用單相交流電源給電動(dòng)汽車車載充電機(jī),，由車載充電機(jī)給動(dòng)力電池充電，充滿電一般需要5~8小時(shí),。

普通充電的優(yōu)點(diǎn)：充電樁（充電盒）成本低,、安裝方便；可利用電網(wǎng)晚間的低谷電進(jìn)行充電,，降低充電成本,；充電時(shí)段充電電流較小,、電壓相對(duì)穩(wěn)定，能保證動(dòng)力電池組安全并能延長(zhǎng)動(dòng)力電池的使用壽命,。

普通充電的缺點(diǎn)：充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，難以滿足車輛緊急運(yùn)行的需求。

比亞迪E6慢充系統(tǒng)由慢充接口,、車載充電機(jī),、動(dòng)力電池管理器和高壓配電箱以及相關(guān)線束組成,。

比亞迪E6慢充和快充充電口都安裝在車輛左側(cè)行李箱附近,。

榮威E50充電系統(tǒng)由慢速充電口、慢速充電器,、快速充電口,、高壓配電單元以及相應(yīng)的線束等組成。

二,、快速充電（快充）

快速充電為直流充電方式,。充電電流要大一些，這就需要建設(shè)快速充電站,，它并不要求把動(dòng)力電池完全充滿,，只滿足繼續(xù)行駛的需要就可以了。這種充電模式下,，在20~30min的時(shí)間里,，只為動(dòng)力電池充電50%~80%即可。地面充電樁（設(shè)備）直接輸出直流電能給車載動(dòng)力電池充電,，電動(dòng)汽車只需提供充電及相關(guān)通信接口,。

快速充電的優(yōu)點(diǎn)：充電時(shí)間短，充電車輛流動(dòng)快,，節(jié)省加電站停車場(chǎng)面積,。

快速充電的缺點(diǎn)：充電效率較低，充電機(jī)制造,、安裝和工作成本較高,；充電電流大，對(duì)充電的技術(shù)和方法要求高,，對(duì)動(dòng)力電池的壽命有負(fù)面影響,；易造成動(dòng)力電池異常，存在安全隱患,，且大電流充電會(huì)對(duì)公用電網(wǎng)產(chǎn)生沖擊,，會(huì)影響電網(wǎng)的供電質(zhì)量和安全。

比亞迪E6快充充電口及腳位定義,。車輛充電時(shí)車身連接裝置用,，將外界電能傳導(dǎo),、輸入到動(dòng)力電池。充電口蓋有阻尼特性,，即檢測(cè)充電口上“CC1”對(duì)“PE”的阻值是否為1KΩ,；同時(shí)，需要檢測(cè)充電口到電源管理器的連接是否正常,。

榮威E50快速充電口與高壓配電箱連接在一起,；安裝在動(dòng)力艙前水箱橫梁上，主要作為給高壓電池組快速補(bǔ)充電能的接口,。直流充電樁的高壓直流電,，通過(guò)此充電口，給高壓電池組補(bǔ)充電能,。榮威E50快充充電口及腳位定義,。

三、動(dòng)力電池組快速更換

動(dòng)力電池組快速更換就是通過(guò)直接更換電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池組來(lái)達(dá)到充電的目的,。由于動(dòng)力電池組重量較大,，更換動(dòng)力電池的專業(yè)化要求較高，須配備專業(yè)人員并借助專業(yè)機(jī)械來(lái)快速完成動(dòng)力電池的更換,、充電和維護(hù),。