電動(dòng)汽車(chē)充電對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言是非常重要,，電動(dòng)汽車(chē)充電方式有快充和慢充，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)電池電充滿(mǎn)后,，有個(gè)時(shí)候因?yàn)榕R時(shí)有事走開(kāi),，那么充完電不拔槍會(huì)自動(dòng)斷電嗎？

其實(shí)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)和充電樁而言在設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中就考慮個(gè)這個(gè)問(wèn)題,，基本上當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)充完電后不拔槍是會(huì)自動(dòng)斷電的,，說(shuō)起主要的目前也是為了保護(hù)電池的安全和車(chē)輛的安全，對(duì)于不拔槍自動(dòng)斷電這個(gè)功能上面來(lái)看,，還是需要從充電樁自身的構(gòu)造和其充電樁的工作上面說(shuō),，以現(xiàn)在的直流充電樁為例，充電樁在設(shè)計(jì)的過(guò)程設(shè)計(jì)的是有電池的充電保護(hù),，過(guò)壓過(guò)流保護(hù)等一系列的功能,。

根據(jù)目前的市面上的快充，充電的時(shí)間來(lái)說(shuō),，充電的時(shí)候大概需要30分鐘左右,，可以充滿(mǎn)80%的電量，同時(shí)為了保護(hù)電池安全,，充電電流必須變小,，當(dāng)其完全充滿(mǎn)電的時(shí)候，再者電池里面也是設(shè)計(jì)有電池的管理BMS系統(tǒng),，在充電的時(shí)候,，電池的管理系統(tǒng)BMS和充電樁管理系統(tǒng)是會(huì)時(shí)刻的保持著聯(lián)動(dòng)和通信的，當(dāng)車(chē)輛的BMS檢測(cè)其電壓或電流達(dá)到規(guī)定要求的時(shí)候就會(huì)給充電樁的核心控制器信號(hào),，從而進(jìn)行電壓的切斷,。這點(diǎn)類(lèi)似于大腦神經(jīng)中樞一樣，通過(guò)電源線(xiàn)來(lái)檢測(cè)輸送到車(chē)輛電池的電壓,，以電壓的多少來(lái)判斷是否繼續(xù)給電池充電,，從而對(duì)于充電樁的控制器來(lái)說(shuō)就能夠?qū)崿F(xiàn)充滿(mǎn)自停功能。