面對(duì)波及全球的新冠肺炎疫情帶來的全球性經(jīng)濟(jì)衰退以及潛在的新一輪金融危機(jī),，以5G基站建設(shè)為發(fā)力點(diǎn)的新基建正成為新一輪資本的焦點(diǎn),。就在充電樁進(jìn)入新基建名錄的次日,，充電樁頭部企業(yè)宣布，正式獲得約合13.5億元人民幣的A輪投資,；而動(dòng)力電池的領(lǐng)軍企業(yè)---寧德電池也與福建百城新能源科技有限公司成立合資公司,，進(jìn)軍新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營。一時(shí)間,，沉寂了很久的充電樁領(lǐng)域,，再度成為資本的焦點(diǎn)。

市場規(guī)模達(dá)萬億級(jí)

2019年,，國內(nèi)電動(dòng)車銷量超過120萬輛,，預(yù)計(jì)到2030年全球電動(dòng)車保有量將達(dá)到1.25億輛。在電動(dòng)車仍然受到電池能量密度制約的當(dāng)下,，充電樁對(duì)于電動(dòng)車使用和普及來說具有至關(guān)重要的作用,。電動(dòng)車如果僅僅局限在城市日常通勤使用的話，其使用場景以及使用頻次都會(huì)大大受限,。所以搭上這一輪新基建東風(fēng)的充電樁,，說到底還是為了推廣電動(dòng)車用的。