乘著“新基建”的東風,，充電樁行業(yè)迎來大規(guī)模提速發(fā)展機遇期。最新出臺的《北京市加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2020-2022年）》披露,，北京未來三年將再建不少于5萬個充電樁和100座換電站,，成為市場主體們新的掘金點。

在6月11日的新聞發(fā)布會上,，北京市經(jīng)信局副局長姜廣智表示,，在發(fā)展“新基建”的過程中，將培育新主體探索新模式,，充分發(fā)掘社會資本的效率和潛能。

充電樁企業(yè),、車企,、運營平臺……在“新基建”的助推下，正有越來越多元的市場主體加入新能源汽車充電樁建設(shè)及運營的賽道,，而它們或合作或角逐的方式也在悄然轉(zhuǎn)變,。經(jīng)歷了跑馬圈地、野蠻生長和建設(shè)速度逐漸滯緩后，在新一輪發(fā)展和轉(zhuǎn)型期,，多主體入局各自又有著怎樣的布局和野心,？目前充電樁運營的分裂格局又該如何打破？

入局者眾

3月4日,，中央明確提出加快充電樁等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。兩個多月后，政府工作報告中重點著墨,，強調(diào)加強有效投資,，支持包括充電樁在內(nèi)的“兩新一重”建設(shè)。

政策頻頻加持,。就在六年前,，剛剛起步的充電樁市場還寂寞無聞。2013-2014年,，此前以國網(wǎng)為主的充換電設(shè)施市場全面開放,，大量社會資本涌入。

如今占全國公共充電市場份額41%的充電運營商特來電新能源有限公司（以下簡稱“特來電”）就在這一時期成立,。充電樁行業(yè)在百花齊放中快速發(fā)展,，到2016年，全國充電樁相關(guān)企業(yè)達到450家之多,。