近日,，媒體調(diào)查顯示，在廣大新能源車主普遍反映充電不便的背景下,，昆明多數(shù)充電樁利用率均值僅為10%,，相關(guān)矛盾問題亟待加以關(guān)注解決,。

從相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字上看，昆明市充電樁的絕對數(shù)量并不算少,；在樁車比例這個(gè)指標(biāo)上甚至還優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn),。之所以還會出現(xiàn)“一面車找樁，一面樁等人”的奇怪現(xiàn)象,，設(shè)施分布嚴(yán)重不均是顯而易見的核心癥節(jié)。在新能源車設(shè)施發(fā)展的起步階段,，各級政府也好,、相關(guān)企業(yè)也罷，政策措施的焦點(diǎn)往往更多地落在“建”上,，一定程度上忽略了設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營使用的長期協(xié)調(diào),。為了更多更快地“建”，地價(jià)低廉,、各類成本投入較少的郊區(qū)地帶自然更容易得到相關(guān)企業(yè)的青睞,，這也就造成了郊區(qū)充電樁星羅棋布卻淪為“僵尸”，核心城區(qū)充電需求旺盛卻一樁難覓的現(xiàn)實(shí)矛盾,。

令人欣慰的是,，面對充電樁發(fā)展過程中顯現(xiàn)出來的諸多問題，昆明市政府堅(jiān)持問題導(dǎo)向,，響應(yīng)社會呼聲,，扎實(shí)施策，立行立改,，推出了大量極具現(xiàn)實(shí)性與針對性的新政策,。