在新基建政策的加持下,，擁有巨大潛力的充電樁市場受到了眾多資本的追捧，一批新技術,、新模式開始加快落地和應用,?！　∪袠I(yè)投資或破百億

進入2020年,，新能源汽車充電樁開始站到了舞臺中央。

今年的《政府工作報告》提出,，要加強新型基礎設施建設(即新基建),，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡，拓展5G應用,，建設充電樁,，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求,、助力產(chǎn)業(yè)升級,。

這是自2009年新能源汽車“十城千輛”工程推廣以來，與其相伴相生發(fā)展的充電樁,，第一次被寫進《政府工作報告》,。

緊接著，國家能源局也于6月22日印發(fā)了《2020年能源工作指導意見》,，提出要加強充電基礎設施建設,，提升新能源汽車的充電保障能力。

業(yè)界分析認為,，作為新能源汽車推廣的配套設施,，充電樁市場規(guī)模將大幅放量，迎來黃金發(fā)展期,。

工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》征求意見稿顯示,，預計到2030年，我國新能源汽車保有量將達6420萬輛,。根據(jù)車樁比1∶1的建設目標,，未來十年，我國充電樁建設存在6300萬的缺口,，預計將形成萬億元的充電樁基礎設施建設市場

據(jù)了解,，除原有的運營企業(yè)外，華為,、阿里巴巴等科技企業(yè)也在跑步入場,。

4月份,，華為面向新能源領域推出了HUAWEI HiCharger直流快充模塊,，以解決充電行業(yè)運營成本高、設備生命周期短的痛點,。5月份,，華為又與特來電簽署合作協(xié)議，推動樁聯(lián)網(wǎng)建設和智能充電業(yè)務發(fā)展,，要將充電樁打造為數(shù)據(jù)接口,。

阿里巴巴則選擇用投資的方式進入賽道,。三月底，螞蟻金服旗下全資子公司投資充電樁運營商“簡單充”,，成為簡單充的第二大股東,，在充電樁未來的智能化競賽中搶占了一個席位。

而車企也在充電樁上作起了文章,。

今年年初,，特斯拉就定下了年底前在中國布局4000+個超級充電樁的目標，兩倍于過去5年的建設總量,。6月3日,，寶馬公司也與國網(wǎng)電動汽車服務有限公司簽署合作協(xié)議，通過直接接入后者的充電網(wǎng)絡,，以達到年底為車主提供的充電樁數(shù)量翻番的目的,。