8月初,，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》（交規(guī)劃發(fā)〔2020〕75號）,，提出打造融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施，引導(dǎo)在城市群等重點(diǎn)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)超快充,、大功率電動(dòng)汽車充電設(shè)施。鼓勵(lì)在服務(wù)區(qū),、邊坡等公路沿線合理布局光伏發(fā)電設(shè)施,，與市電等并網(wǎng)供電。鼓勵(lì)高速公路服務(wù)區(qū),、港口碼頭和樞紐場站推進(jìn)智能照明,、供能和節(jié)能改造技術(shù)應(yīng)用。到2035年,，交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得顯著成效,。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的必由之路,，其中解決充電問題是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心。得益于政策舉措的不斷完善,，目前我國充電樁市場迎來了新一輪建設(shè)熱潮,。2019年3月，財(cái)政部,、工信部等部門發(fā)布通知,，明確補(bǔ)貼將從新能源汽車購置環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。今年年初,，充電樁建設(shè)躋身“新基建”,，被寫入政府工作報(bào)告，促使各地出臺了新一輪車樁補(bǔ)貼,，充電樁迎來新一輪建設(shè)熱潮,。

本次出臺的《指導(dǎo)意見》是繼《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》、各地推出大量新基建重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之后,，交通領(lǐng)域“新基建”再次迎來建設(shè)藍(lán)圖,。充電樁產(chǎn)業(yè)有望搭乘政策東風(fēng)，進(jìn)入提速發(fā)展階段,。

按照“新基建”的規(guī)劃,，2020年將計(jì)劃新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個(gè),，到2025年建設(shè)超過3.6萬個(gè)充換電站,，全國車樁比將達(dá)到1：1。這將助力我國在未來的5-10年中,，迎來新能源汽車,、新能源充電樁的大發(fā)展時(shí)期。

大功率直流快充成剛需

充電樁建設(shè)相對于新能源汽車發(fā)展具有一定超前性,，行業(yè)當(dāng)前仍然處于技術(shù),、市場、盈利模式的變革期,，仍存在許多技術(shù)及市場層面的難題,。隨著電動(dòng)汽車的大規(guī)模應(yīng)用，用戶對臨時(shí)性,、應(yīng)急性和長距離出行的充電需求日益增多,，用戶充電難、充電慢的問題還沒有得到根本解決,。