電動自行車集中充電通常有充電樁和充電柜兩種形式,。

記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，相較于充電樁,，每組包含三到八個充電口的充電柜占用空間更少,，柜內(nèi)甚至有防爆功能，安全系數(shù)很高,，受到不少市民的青睞,，卻不被大多數(shù)社區(qū)認可，問題出在哪里,？

柳芳南里社區(qū)安裝的電動車充電柜

呼聲

社區(qū)居民盼裝

“電池充電柜”

“聽說小區(qū)要增加集中充電點位,，但是增加的是充電樁，我也跟社區(qū)反映了,，希望把充電樁換成充電柜,。”王女士在朝陽庵社區(qū)已居住了多年,，這是一個老小區(qū),，小區(qū)內(nèi)道路被機動車停車位、菜店,、電動自行車擠得滿滿當當,。每個樓門口都停著好幾輛電動自行車。雖然小區(qū)在前幾年安了兩組8倉的充電柜,，但遠遠不能滿足居民需求,。

之所以希望改成充電柜，王女士的想法是多增加幾個充電口,。她專門到安裝有充電樁的小區(qū)測量過,，每個充電口之間的距離基本都在六十厘米以上，“因為充電口之間必須留出電動自行車停車位置,，而且必須是平面上的一字排開”,。而一個8倉的充電柜寬不過1米左右，充電口是多層疊放,，所以她盤算著,，“10個充電口，差不多占到6米的長度,，有時還會被其他車輛擋住,，不能同時給10輛車充電。而只用一半的空間就能松快地放下2個8倉的充電柜,，可給16個電動車電池充電,，小區(qū)空間這么緊張，新增的集中充電設施為什么不能用充電柜呢？,！”

國瑞城東區(qū)的充電柜需要投幣使用

國瑞城小區(qū)東區(qū)的不少居民也看中了充電柜,，只不過他們是出于安全考慮。記者走訪發(fā)現(xiàn),，小區(qū)小廣場上安裝有十個充電樁,，每個充電樁上有兩個插頭可供充電?！斑@個充電樁顯得十分老舊,。充電口是插頭式的，而且要投幣,。平時都是到附近超市換鋼镚兒投幣充電,。”家住國瑞城小區(qū)東區(qū)的胡女士覺得如此充電不方便,，更讓她擔心的是“下雨天也不知道會不會有漏電風險”,。居民彭先生也說，有時遇到下雨,，物業(yè)出于安全考慮會對充電樁拉閘斷電,，但是“小區(qū)居民多，能充電的就這一塊兒,。一旦斷電了,，就不知道去哪充電了。現(xiàn)在小區(qū)居民的電動車充電需求很大,，特別希望能安裝充電柜,。”

難點

“誰來出錢”

成了絆腳石

“肯定會增加充電口,，但是充電柜實在太貴了,。”面對居民的建議,，朝陽庵社區(qū)的工作人員非常贊同她的觀點,，但問題也很現(xiàn)實，小區(qū)加裝電動自行車充電樁,，一般都是由充電樁企業(yè)給免費安裝,，小區(qū)并不需要進行設備上的投入，而充電柜卻需要小區(qū)自行購買,，“咱們小區(qū)之前那兩組柜子,，是區(qū)里協(xié)調(diào)人家廠家做活動免費送的，現(xiàn)在要安裝,，人家給出的采購價格是兩萬多,，咱能接受嗎,？”

成本問題確實是社區(qū)要增加充電柜面臨的最大難題。香河園街道柳芳南里社區(qū)也于2019年安裝了電動車充電柜與充電樁,，至今運行2年時間,。

“社區(qū)共安裝了充電柜7處，電池柜25組,，提供79個電池充電位置,。”社區(qū)黨委書記馬俊東介紹說,，這些充電柜在安裝時，剛好趕上了廠家活動,?！吧鐓^(qū)或街道都沒出錢，廠商免費給裝的,?！痹撈放瞥潆姽癖本﹨^(qū)域負責人告訴記者，這些充電柜的成本是3900元,，每組柜子安裝費450元,。“我們一臺設備分上,、中,、下獨立三格，可同時充3塊電池,，每臺設備,，我們付出的成本至少是4350元?！?/p>

但這種優(yōu)惠,，只是發(fā)生在市場推廣期。北京很多小區(qū)最近兩年都有安裝充電柜需求,，這在一定程度上也縮短了充電柜企業(yè)的推廣期,。比如，某充電柜負責人告訴記者,，他們最近兩年鋪設了充電柜,、充電樁約20000臺，其中,，電動車充電柜占到7.5成至8成,。“疫情前的2019年,，電動車充電柜安裝的速度最快,?！?/p>

這么多的安裝量，指望廠商每次都免費贈送,，顯然不現(xiàn)實,。記者向多家充電柜廠家咨詢了解到，充電柜的價格確實較高,，不同品牌,、不同類型的充電柜報價雖有區(qū)別，但都在數(shù)千元以上,，最近一兩年新出的具有耐高溫,、自動散熱、防爆等性能的8倉充電柜,，每組報價都在萬元以上,。除了設備成本之外，還有很高的使用成本,。比如每年正常的維護費用都是數(shù)百元,，還需要高達上千元的保險費?！耙坏┌l(fā)生問題,，保險公司會全額賠付電池、設備以及其他損失,，這個保險額度最高要到幾千萬元,，所以保費不會太低，頭一年的保險廠家贈送,，以后的保費就得使用者出了,。”

前期和后期會產(chǎn)生這么多費用,，也讓小區(qū)居民在希望選擇充電柜之余,，感受到了難度?！拔覀冃^(qū)連物業(yè)都沒有,，還是社區(qū)幫忙管著。這個錢誰來出,？指望電動車主分攤,，肯定不現(xiàn)實?！蓖跖苛⒓捶艞壛嗽黾映潆姽竦南敕?。

效率

充電閑忙時段

使用率差異大

即便是小區(qū)決定出錢安裝充電柜，很多廠家還會再進行考察,，通過了廠家評估的小區(qū),，才能得到充電柜,。某充電柜廠家負責人解釋說，這種評估主要是為了推算設備安裝后的使用率,。居民在日常使用設備的過程中,，主要涉及電費和使用費兩筆錢?！半娰M交給了接電方,，使用費是我們的。我們回收成本,，主要是靠使用費,。如果使用率不高，那就浪費了,?！?/p>

甘東社區(qū)里充電柜有多個空閑充電口

記者走訪時，確實發(fā)現(xiàn)部分充電柜存在使用率低的問題,。甘東社區(qū)2號樓前有多組充電柜，下午兩點多時,，只有兩三個充電倉亮著紅燈,，其他十幾個充電倉都在閑置。南營房小區(qū)里有兩組8倉充電柜,，中午一點多時,，其中一個充電柜里，只有一個倉室中有電池在充電,，其他倉室全部閑置,。

下午3時，記者實地走訪柳芳南里社區(qū)時發(fā)現(xiàn),，社區(qū)不同點位的充電柜中,，均有居民使用充電。粗略計算,，下午時分的充電柜使用率約為30%,。“到了傍晚以后,，隨著居民下班回家,，充電柜的使用率就很高了?！瘪R俊東說,，特別是隨著居民安全意識和充電需求的提升，有時候充電柜還不夠用,。

該品牌充電柜的負責人告訴記者,，使用他們的充電柜不需要押金,，充電基準價是充電費每小時0.4元，儲物費每小時0.2元,，具體價格依電池類型與容量大小,，以及充電時間長短決定。除了單次充電之外,，居民還可選擇每月不限次數(shù)的月卡,，價格為180元，只有周轉起來,，充電柜廠商才會回收成本甚至能獲得一點利潤,。“充電柜的設備成本很高,，我們特別不愿意看到設備使用率不高,，甚至閑置浪費。如何保證安裝后的設備使用率,，是個問題,。”所以,，很多廠商也會注意將充電柜投放到電動車充電需求量大的小區(qū),，同時與社區(qū)和物業(yè)一起，加大宣傳,、推廣和約束,，提升居民的安全意識。

管理

安裝充電柜

選址是關鍵

廠家擔心使用率,，而居民卻希望能保證使用的便利,。“安在我們小區(qū)的充電柜就該是我們小區(qū)居民專用,，別總是被占用,。”

這個矛盾在朝陽庵社區(qū)格外明顯,，尤其是位于社區(qū)東門邊的一組充電柜,。記者分別在上午九點多和下午兩點多去查看，這個柜子的8個充電格一直是“滿員”狀態(tài),?！昂枚喽际强爝f小哥一早就放進去的，我們居民都搶不上,?！币晃或T車從此經(jīng)過的小區(qū)居民頗有怨言，“本來是我們小區(qū)居民福利,，結果反而享受不到,?！边@也是社區(qū)后期選擇充電樁的原因之一——充電柜只需要有手機掃碼就可以打開倉門充電，充電樁可以設計為必須是刷卡充電,，而這張卡是小區(qū)居民才能辦理的,。

這種只面向本小區(qū)居民的充電樁在不少社區(qū)都比較流行，記者在走訪時也聽到了很多居民支持這種做法,。雖然大部分充電樁的取電都來自于國家電網(wǎng),，但也有少部分是從物業(yè)或者居民公用電路取電，這讓不少居民更愿意選擇充電樁而不是沒有充電門檻的充電柜,，“我們充電的費用比較低,，這個電費是有街道、社區(qū)補貼的,，這種補貼當然應該限定范圍,，必須是社區(qū)居民才能享受?！?/p>

“安裝充電柜,，選址非常關鍵?！瘪R俊東說,，不同社區(qū)安裝多少臺、在哪里安裝,，要因地制宜。既要保障好充電柜的運行安全,，也要兼顧好居民的便利度,。“安裝前要征求大家的意見,，不能危害到居民的日常生活工作,，但是也要位置顯眼，讓人能夠方便找到和使用,?！?/p>

（原標題：電動自行車集中充電再調(diào)查?充電柜進小區(qū)難在哪兒？）

來源：北京晚報 記者 周明杰 李松林

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