為什么電動(dòng)自行車充電器轉(zhuǎn)綠燈之后要浮充?

為什么電動(dòng)自行車充電器轉(zhuǎn)綠燈之后要浮充,?
有用戶反饋,,為什么充電器綠燈了還在充電?還在扣費(fèi),?

難道綠燈不表示已經(jīng)充滿嗎,?

WHY
充電器的紅燈轉(zhuǎn)綠燈原理
在此,我們先來了解下充電器的紅燈轉(zhuǎn)綠燈是什么原理?

這是由充電器內(nèi)部的電壓檢測(cè)電路控制的,,電池充電的過程是一個(gè)先恒流充電再恒壓充電的過程設(shè)計(jì),,充滿電之前電壓達(dá)不到額定電壓,此時(shí)紅燈亮,;充一定時(shí)間之后電壓達(dá)到額定電壓,,電壓檢測(cè)電路控制綠燈亮,。

充電器轉(zhuǎn)綠燈后并沒有停止充電,只是轉(zhuǎn)為下一階段的涓流充電,,也就是我們俗稱的“浮充”,。

為什么電動(dòng)自行車充電器轉(zhuǎn)綠燈之后要浮充?
三段式充電模式電動(dòng)車用鉛酸電池的充電器一般都是三段式充電模式:

第一階是恒流限壓,,以固定電流給蓄電池充電的方式,。

第二階是恒壓限流,也叫定壓充電,,以固定電壓給蓄電池充電的方式,。

第三階是涓流浮充,也稱保養(yǎng)充電,,浮充電壓,,此階段一般為1~2小時(shí)。

為什么要進(jìn)行浮充,?
浮充是指將充足電的蓄電池組與充電設(shè)備并列運(yùn)行,,浮充電主要由充電設(shè)備供給恒定負(fù)荷,蓄電池平時(shí)不供電,,充電設(shè)備以不大的電流來補(bǔ)充蓄電池的自放電,,以及由于負(fù)載在短路時(shí)突然增大所引起的少量放電。浮充是以微小的脈沖電流充電,,可以確保電池真正飽和,,延長電池使用時(shí)間。

浮充有什么好處,?
·減少電池板柵腐蝕電池是活性物質(zhì)發(fā)生反應(yīng),,用來把“電能”轉(zhuǎn)換為“化學(xué)能”的裝置,而電池板柵就是活性物質(zhì)的載體,,一旦板柵受損,,就會(huì)降低與活性物質(zhì)結(jié)合的界面電阻,影響電池的續(xù)航和電池壽命,,而“浮充”起到的作用,,是可以讓板柵的腐蝕處于最慢的狀態(tài),延長電池的壽命,。

·抑制電池的結(jié)晶結(jié)晶是常見的故障,,電池會(huì)隨著使用時(shí)間推移,形成結(jié)晶,,結(jié)晶程度可以理解為電池的老化程度,,這是不可逆的一種存在,而結(jié)晶會(huì)導(dǎo)致電池容量下降,從而影響電池的壽命,,而“浮充”可以抑制活性物質(zhì)中造成的硫酸鹽化,,也就是結(jié)晶,起到延長電池壽命的作用,。

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