12月28日,，隨著最后一臺岸電樁系統(tǒng)調(diào)試完畢，國網(wǎng)某供電公司內(nèi)河國際集裝箱碼頭岸電樁升級改造云網(wǎng)接入項目順利完成,。

本次改造內(nèi)河國際集裝箱碼頭是浙江省第一個內(nèi)河集裝箱碼頭,，主要業(yè)務(wù)包括水水中轉(zhuǎn)、陸改水,、陸路轉(zhuǎn)關(guān)等,，船舶可連達(dá)江浙滬等地。該公司為進(jìn)一步提高長江經(jīng)濟(jì)帶船舶靠港岸電使用率,，協(xié)同推進(jìn)船舶和港口岸電設(shè)施建設(shè),，強(qiáng)化船港岸電設(shè)施技術(shù)銜接匹配，對2臺40千瓦,、7臺16千瓦低壓岸電樁進(jìn)行改造,，前提1個月圓滿完成岸電樁升級改造任務(wù)。

據(jù)悉以往船上的生活用電主要靠柴油發(fā)電機(jī)供給,，一箱柴油往往只能維持用電3小時左右,，船老大們單單使用發(fā)電的柴油每天就得花費約400元以上，使用港口岸電,，每天的花費卻不到200元,，大大節(jié)約的船老大的日常運(yùn)行成本。同時,，使用港口岸電不僅消除了船舶靠泊期間柴油自備發(fā)電機(jī)組運(yùn)行產(chǎn)生的噪音,，在改善港口以及周邊環(huán)境質(zhì)量的同時，還相應(yīng)減少柴油自備發(fā)電機(jī)組運(yùn)行所產(chǎn)生的氮氧化物,、碳氧化物,、硫氧化物、懸浮物,、顆粒污染物排放,。

下一步,，該公司將繼續(xù)加快岸電推廣應(yīng)用，聯(lián)合港航管理部門推動內(nèi)河船舶船側(cè)岸電受電接口改造,，使其符合規(guī)范要求,，進(jìn)一步提升岸電使用的安全性和可靠性，推動出臺地方岸電配套支持政策,，降低岸電使用成本,，提高岸電使用率，推動水上交通電氣化進(jìn)程,，積極推進(jìn)交通運(yùn)輸碳達(dá)峰碳中和工作,，促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶航運(yùn)綠色發(fā)展。