新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愿景,，一直以來被國家所重視。節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖中指出，2020年新能源汽車銷量超過總銷量的7%,，2025年超過15%，2030年超過40%,，如此龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,，自然需要動員各方面力量，完善政策措施,，尤其是充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),，充電樁產(chǎn)業(yè)自然而然成為了焦點。

為此,，蓋世汽車研究院從充電樁產(chǎn)業(yè)鏈,、市場規(guī)模、發(fā)展趨勢,、面臨的問題等各個方面深刻剖析了充電樁的建設(shè)和發(fā)展情況,，下面為您娓娓道來。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機,，可以固定在地面或墻壁,，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場,、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

2015-2020年我國充電樁建設(shè)情況

按照充電在產(chǎn)業(yè)鏈來劃分,，上游包括充電樁零部件,，主要有殼體底座、插頭插座,、斷路器,、接觸器、電纜,、充電槍,。中游包括充電樁設(shè)備設(shè)施：充電樁、配電柜、變壓器,、充電模塊,、監(jiān)控設(shè)備。下游包括充電樁運營服務(wù),，主要有充電,、檢測維修、廣告,、保險,、互聯(lián)網(wǎng)+模式等。

目前,，交流充電樁和直流充電樁是兩大主流充電樁,，兩者在使用情況方面差異較大。直流充電樁直接為電動汽車電池充直流電,，功率一般為60kw,、120kw、200kw等,，充電效率平均在一小時左右,。交流充電樁為車載充電機充交流電，然后經(jīng)過充電機轉(zhuǎn)化為直流電后再給電池充電,，功率較小一般為3.5kw,、7kw等，充電效率在4~8小時,。

以用戶居住地停車位,、單位內(nèi)部停車場、公交及出租等專用場站配建的專用充電樁為主,，公共充電樁為輔的充電設(shè)施結(jié)構(gòu)決定未來四年專用樁成為建設(shè)主力,，年均建設(shè)100萬個，年復(fù)合增長率約170%

根據(jù)發(fā)改委印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》顯示,，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展目標(biāo)是到2020年,，建成集中充電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個,，滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求,。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，按照2020年500萬輛新能源車的發(fā)展目標(biāo)測算,，2020年充電樁檢測總投資將超過3000億元,，對應(yīng)的充電網(wǎng)絡(luò)利潤空間為558億元，其中增值利潤空間233億元,。

國家對充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)采取區(qū)域性建設(shè)規(guī)劃,，將各省市劃分為加快發(fā)展地區(qū)、示范推廣地區(qū)和積極促進地區(qū)，分步實現(xiàn)各地區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),。

限于篇幅所限,，蓋世汽車有關(guān)于充電樁數(shù)量區(qū)域性發(fā)展規(guī)劃、充電樁的市場主體和競爭發(fā)展情況,、充電樁的發(fā)展趨勢以及充電樁面臨的主要問題等研究均可直接聯(lián)系蓋世汽車獲取完整版文檔,。