電動汽車的增速逐年的在提高,，對于電動汽車來說,，隨著技術(shù)的不斷提高，在車輛的選擇上面也是越來越多,，而充電關(guān)乎著用車的體驗,，和車輛的續(xù)航里程，當(dāng)純電動汽車普及之后,，充電樁應(yīng)該建在哪里,？充電樁的安裝根據(jù)車輛...

9月11日,，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟發(fā)布的2019年8月充電樁運營數(shù)據(jù)顯示，截至2019年8月,，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為108萬臺,，同比增長67.8%。 具體來看,，2019年8月...

詳細信息 標題 咨詢：關(guān)于企業(yè)申請新能源汽車充電樁充電站的問題 提交日期 2019-12-02 內(nèi)容 　　領(lǐng)導(dǎo)您好：我想咨詢一下河南省平頂山市對新能源充電站充電樁的安裝運營的管理政策和補貼政策是什么,，...

一般來說,，市場上比較多的就是單槍充電樁及雙槍充電樁，比較成熟而且廣泛應(yīng)用的是雙槍充電樁,，例如現(xiàn)在的120KW雙槍充電樁,，可以同時給2輛汽車充電，充滿一輛比亞迪秦大概1小時左右即可,。   愛普...

新能源市場銷量已連續(xù)四個月下跌,，但這不能否定新能源汽車發(fā)展的大趨勢,。在前端市場，諸多外企紛紛放下身段“觸電”,，與自主品牌競爭奪消費者,；在后端市場，越來越多的車企進入,，充電樁市場也越發(fā)熱鬧,。 邊造車,，邊...

人生總會面臨很多選擇,，向左走還是向右走,，往往很難抉擇。在我國新能源電動車發(fā)展初期,，對于充電問題也產(chǎn)生過“向左走,、向右走”的選擇局面，以充電樁充電為主還是以電池換電為主,，業(yè)內(nèi)展開了討論,，但如今，充電樁的...

對于純電動汽車車主而言,，每當(dāng)看到車輛電量剩余不足30%的時候都會很焦急。很多燃油車車主覺得,，即便是剩30%電量也可以跑幾十公里,，甚至上百公里，有什么可擔(dān)心的呢,？事實上,，在這30%電量耗盡之前，可能有的...

由于公共電動汽車充電樁的使用率低,，很多電動汽車充電樁企業(yè),，尤其是電動汽車充電樁運營企業(yè)都不說很愿意投建公共電動汽車充電樁。但是國家依然很積極的推動公共電動汽車充電樁的建設(shè),，并努力提高公共電動汽車充電樁...

雖然大多數(shù)的電動汽車在出廠的時候都會配備私人充電樁，但是并不是所有的電動車主都具有安裝私人充電樁的條件,。所以,，公共充電樁則成為很多電動車主必不可少的充電設(shè)備,。根據(jù)中國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)來看，截止今年9...

為了擴大內(nèi)陸地區(qū)電動汽車充電樁影響力,，不斷提高民眾購買電動汽車的信心和熱情,，湖南地區(qū)政府決心快速擴展電動汽車充電樁覆蓋面積，并首先從高速公路服務(wù)區(qū)入手,，要求湖南地區(qū)全部高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)置專門地點建設(shè)電...