日前,，北京市人民政府辦公廳發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和管理的實(shí)施意見》（京政辦發(fā)[2017]36號(hào)，以下簡稱“《意見》”）。《意見》規(guī)定，將充電設(shè)施配建指標(biāo)納入規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)程，明確各類新建建筑配建停車場及社會(huì)公共停車場中充電設(shè)施的建設(shè)比例或預(yù)留建設(shè)安裝條件要求。

其中,，辦公類建筑按照不低于配建停車位的25%規(guī)劃建設(shè)；商業(yè)類建筑及社會(huì)停車場庫（含P+R停車場）按照不低于配建停車位的20%規(guī)劃建設(shè),；居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設(shè),；其他類公共建筑（如醫(yī)院、學(xué)校,、文體設(shè)施等）按照不低于配建停車位的15%規(guī)劃建設(shè),。

據(jù)《意見》，該政策意在完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理制度體系,，為電動(dòng)汽車用戶提供安全便捷的服務(wù),。具體的規(guī)劃目標(biāo)是，到2020年,，圍繞電動(dòng)汽車充電需求,，形成全北京市平原地區(qū)平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。

“按照現(xiàn)在北京市對新能源汽車的要求和發(fā)展速度,，不排除以后會(huì)有對新能源汽車的比例提出指標(biāo)性的要求,，宏觀來看，對電動(dòng)車的需求是持續(xù)增長的,?！迸聿┬履茉簇?cái)經(jīng)高級(jí)分析員寇楠楠告訴《中國經(jīng)營報(bào)》記者。他認(rèn)為,，充電樁配比要求有助于建筑商以及國家電網(wǎng)等在前期基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃階段保障容量,，在保持城市規(guī)劃的彈性和前瞻性方面非常有必要。

7月4日,，國務(wù)院副總理馬凱調(diào)研了北京地區(qū)的新能源汽車充換電設(shè)施、充電服務(wù)平臺(tái),、分時(shí)租賃等單位,。調(diào)研期間，馬凱明確指出,，在我國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵時(shí)期,，要突出抓好“四個(gè)創(chuàng)新”，其中之一就是充電創(chuàng)新,。他強(qiáng)調(diào),，要解決好充電樁數(shù)量不足,、老舊小區(qū)改造和“車樁充電接口不兼容”問題，為新能源汽車持續(xù)健康發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境,。

分析人士認(rèn)為,，在加快新能源汽車發(fā)展方面，國家政策呈現(xiàn)出“一降一升”狀態(tài),，降的是新能源汽車補(bǔ)貼,，升的是對充電樁的補(bǔ)貼。2017年,，新能源汽車補(bǔ)貼額度比2016年降低20%,，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過中央單車補(bǔ)貼額的50%，到2020年,，個(gè)人購純電動(dòng)車補(bǔ)貼將完全取消,。另據(jù)5月11日國家能源局和中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布的《中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報(bào)告（2016-2017）》，目前,，已有30多個(gè)省市出臺(tái)了充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼政策,，加大了補(bǔ)貼力度，補(bǔ)貼最高的達(dá)設(shè)施投資的30%,。業(yè)內(nèi)人士分析,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的汽車的保有量猛增而充電樁的便利性不足，這是補(bǔ)貼重點(diǎn)轉(zhuǎn)移的主要原因,。

據(jù)今年2月國家能源局發(fā)布的《2017年能源工作指導(dǎo)意見》,，2017年規(guī)劃在全國范圍內(nèi)建成充電樁90萬個(gè)。其中,，公共充電樁10萬個(gè),，私人充電樁80萬個(gè)。具體到北京市,，據(jù)北京市管委會(huì)數(shù)據(jù),，截至今年6月底，北京市累計(jì)建成約9.23萬個(gè)充電樁,。其中,，私人自用領(lǐng)域建成約6.50萬個(gè)，配建比約為75%,；社會(huì)公用領(lǐng)域建成1873處,，約1.70萬個(gè)，基本形成六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò),。