聚電新能源的充電樁,。

聚電新能源總經(jīng)理盧曉晨,。

聚電新能源的全國點(diǎn)狀運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng),。

隨著國家大舉推動新能源汽車的應(yīng)用,，新能源汽車行業(yè)得到快速發(fā)展,，充電設(shè)施市場也迎來了“春天”,。位于寶安石巖街道的深圳市聚電新能源科技有限公司（以下簡稱聚電新能源）創(chuàng)立于2012年,，是內(nèi)生“互聯(lián)網(wǎng)+”基因的新能源汽車綜合服務(wù)商——聚電網(wǎng)絡(luò)科技有限公司旗下的子公司,。聚電新能源依托強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和聚電品牌軟件,，從事汽車充電設(shè)備研發(fā)、制造,、銷售及充電運(yùn)營等相關(guān)服務(wù),，同時為客戶提供充電站監(jiān)控管理系統(tǒng)及充電站建設(shè)和智能運(yùn)營解決方案。聚電新能源從2014年開始在全國設(shè)置電動汽車充電點(diǎn)和充電站,，目前,，充電服務(wù)已遍布北京、上海,、廣州等地,。

充電便利 使用更高效

新能源電動汽車作為一種新型的交通工具,，銷售數(shù)量日趨增長，它與普通的汽車相比最大的不同就是節(jié)能環(huán)保,，以“充電”的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“加油”,，但加油站到處都有，充電樁的蹤影卻較難尋覓,。因此,，充電樁的設(shè)置也就尤為重要。

“2013年的時候,，特斯拉剛進(jìn)入中國,，我們就想在新能源領(lǐng)域做一些事情?！睋?jù)聚電新能源總經(jīng)理盧曉晨回憶,，“當(dāng)時，大家還不太了解新能源汽車,，市面上設(shè)置的充電樁也少之又少,，不知道上哪找充電樁，有時候還沒找到電就已經(jīng)沒了,，充電非常不方便,。”于是聚電新能源決定從解決新能源汽車充電的難點(diǎn)入手,，依托其強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)率先推出國內(nèi)第一個智能運(yùn)營管理平臺以及聚電樁APP,。將智能軟硬件以線上線下相結(jié)合的方式，在單一的充電樁運(yùn)營模式基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新,。據(jù)盧曉晨介紹，聚電樁APP的研發(fā)聚集了大量的技術(shù)人員,，可基于多場景應(yīng)用,，不僅能為車主提供充電樁的監(jiān)控、查找,、充電,、斷電等服務(wù)，還能進(jìn)行遠(yuǎn)程預(yù)約,，同時兼容支付寶,、微信、銀聯(lián)和各個電力運(yùn)營商的電力卡等多種支付方式,，實(shí)現(xiàn)了人樁互動互聯(lián),，讓車主體驗高效的充電服務(wù)。

據(jù)了解,，現(xiàn)在市面上的充電樁因為所屬不同的企業(yè),，都有不同的支付系統(tǒng),，充電與支付只能按企業(yè)自身系統(tǒng)進(jìn)行操作。而聚電新能源所研發(fā)的智能運(yùn)營管理平臺作為一個開放平臺,，能容納國內(nèi)各種充電樁品牌接入,。不僅能對分散在各地區(qū)的充電樁進(jìn)行有效的集中管理、監(jiān)控和計費(fèi)等,，其充電運(yùn)營管理系統(tǒng)還能為城市新能源充電設(shè)施建設(shè)提供規(guī)劃依據(jù),。該平臺還能為不同類型的用戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)。此外,，在幫助政府和企業(yè)用戶獲得充電運(yùn)營能力的同時,，亦能滿足普通用戶充電需求，既能實(shí)現(xiàn)對普通公共充電站的運(yùn)營管理,，也能實(shí)現(xiàn)對其他車輛集中式充電站的管理與監(jiān)控,。

車在哪里 樁就建在哪里

“有了聚電樁APP以后，我們發(fā)現(xiàn)找到的大部分充電樁都不符合我們的要求,，于是在2015年6月開辦了充電樁工廠,。”據(jù)盧曉晨介紹,，隨著業(yè)務(wù)的拓展,，電動汽車的硬件配套設(shè)施無法與其軟件布局相匹配，尤其是電動車充電樁存在數(shù)量少,、質(zhì)量差的問題,。于是，聚電新能源開始著手生產(chǎn)與研發(fā)智能充電樁,。據(jù)了解,，聚電新能源擁有豐富行業(yè)經(jīng)驗和頂尖技術(shù)團(tuán)隊，自主研發(fā)產(chǎn)品覆蓋6大系列,，包含直流樁,、廣告樁、路燈樁,、大功率樁,、便攜式樁及車載樁等40多款充電樁產(chǎn)品。截至目前,，全國充電樁總數(shù)已達(dá)13517臺,，公司70%的充電點(diǎn)分布在電動汽車比較多和政策十分明朗的一線城市（北上廣深），充電樁產(chǎn)品網(wǎng)點(diǎn)已遍布全國20多個省,，100多個城市,，并擁有300多家合作伙伴。

據(jù)悉，交流充電樁的投放最多,，運(yùn)用最廣,，主要應(yīng)用在小區(qū)停車場、廣場,、機(jī)場和大多數(shù)城市密集建筑地方,，可在空閑時間為小型電動車進(jìn)行交流充電，4-6小時可充滿一輛電動汽車,。交流充電樁不僅具有計費(fèi),、付費(fèi)、急停等功能,，同時也有壁掛式交流充電樁與落地式交流充電樁之分,，在一些空間狹小的區(qū)域，采用壁掛式交流充電樁能夠有效地節(jié)約空間,。而直流充電樁則主要應(yīng)用于戶內(nèi)戶外為電動汽車進(jìn)行直流快速充電,，輸出功率為10KW—300KW，充電效率高,，可在短時間內(nèi)完成充電,，可滿足有緊急需求的用戶?！拔覀冎饕獙⒅绷鞒潆姌对O(shè)置在北京等交通擁擠的城市,，而交流充電樁則大多設(shè)在深圳?！北R曉晨說道,。值得一提的是，聚電新能源所生產(chǎn)的便攜式充電樁體積小,、使用便捷,，可隨車攜帶，滿足小型電動汽車緊急充電需求,。除了充電樁以外,，聚電新能源還為客戶提供充電站建設(shè)及智能運(yùn)營解決方案等，比如公交車,、出租車與物流車的專用充電站方案的設(shè)計與評估等，并通過軟件運(yùn)營服務(wù),，實(shí)現(xiàn)與車輛運(yùn)營管理系統(tǒng)對接,。2016年，聚電新能源在廣州公交公司,、京東物流公司以及山西太原建設(shè)了10余座專用充電站,，得到了客戶們的高度肯定。

創(chuàng)新模式 拓寬充電市場

在現(xiàn)代化企業(yè)里,，創(chuàng)新不僅僅是技術(shù)創(chuàng)新,，還在于對客戶需求變化的敏銳捕捉以及對商業(yè)模式變革的準(zhǔn)確判斷,。聚電新能源起初是一家致力于為電動汽車開發(fā)應(yīng)用程序的互聯(lián)網(wǎng)公司，隨著業(yè)務(wù)的拓展和市場需求的變化,，聚電新能源的主要產(chǎn)品從充電APP衍生出充電樁工廠,，但充電樁質(zhì)量得到提升后，電動汽車的銷售又成了新的問題,?！捌綍r買電動汽車，每個4S店只展出一款車,，但如果客戶要對比五輛車,，就必須跑五個地方，整個過程非常耗時,，于是我們就根據(jù)客戶的需求成立了這樣一家店,。”盧曉晨認(rèn)為傳統(tǒng)的銷售渠道已經(jīng)難以滿足電動汽車的銷售需求,，于是建立起“聚電車間”電動汽車體驗店,，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)電力、電動汽車行業(yè)相結(jié)合的方式,，推動企業(yè)不斷往前走,。

據(jù)盧曉晨介紹，“聚電車間”電動汽車體驗店以沙龍模式建立,，室內(nèi)供客戶在休閑娛樂時使用,，室外則展示各種品牌的電動汽車，比亞迪,、奇瑞,、吉利等車企均有車型入駐。該電動汽車體驗店在2016年正式開始營業(yè),，利用聚電車間的汽車銷售和售后服務(wù),，聚電新能源不斷將用戶轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱悠囓囍鳎送膺€開展一些車友活動,，聚集大量電動汽車車主,，再對其需求進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，而后建設(shè)充電樁,，將買車和充電合二為一,，讓客戶買了車后不再有后顧之憂。據(jù)悉,，2016年底,，“聚電車間”電動汽車體驗店銷量已經(jīng)在行業(yè)中名列前茅。

此外，聚電新能源十分注重售后服務(wù),，在全國各地?fù)碛幸恢?0人的售后服務(wù)團(tuán)隊,，對充電樁軟硬件及其他偶發(fā)問題實(shí)現(xiàn)修復(fù)能力全覆蓋。一旦充電樁發(fā)生故障,，維修人員將在24小時內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行維修,。同時，聚電新能源還開設(shè)特斯拉售后服務(wù)店,，與特斯拉捆綁在一起,，并在廣東、杭州等地開設(shè)分店,。