在今年的法蘭克福車展開(kāi)幕前夕,，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格宣布：“寶馬集團(tuán)到2025年將推出25款電動(dòng)車型，其中12款為純電動(dòng)車型,?！敝袊?guó)作為寶馬全球最重要的市場(chǎng),，自然擁有優(yōu)先地位。9月20日,，網(wǎng)上車市與華晨寶馬汽車有限公司新能源品牌管理部總監(jiān)馬霆深度溝通,，他表示：“寶馬在盡最大努力針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的需求，量身打造一系列車型,，推動(dòng)出行變革,。”今年年底,，寶馬在中國(guó)的即時(shí)充電樁將會(huì)超過(guò)6.5萬(wàn)個(gè),，覆蓋全國(guó)60多個(gè)城市，且會(huì)推出ReachNow即時(shí)出行,，在成都初期投入100輛BMW i3組成共享車隊(duì),。
扮演出行服務(wù)商的新角色
百年寶馬，如今正在從單一的汽車制造商轉(zhuǎn)變成為提供移動(dòng)出行全套解決方案的服務(wù)商,。根據(jù)寶馬全新 “第一戰(zhàn)略”規(guī)劃,，未來(lái)寶馬將通過(guò)自動(dòng)化、互聯(lián)化,、電動(dòng)化和服務(wù)化的“四化建設(shè)”來(lái)推動(dòng)出行變革,。馬霆透露：“在國(guó)外寶馬已經(jīng)和EVCard（某共享汽車平臺(tái)公司）成為電動(dòng)車共享戰(zhàn)略合作伙伴，首先推出BMW i3供共享使用,，但不僅僅采用電動(dòng)車型,。
寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智此前表示,，今年寶馬將推出ReachNow即時(shí)出行，在成都初期投入100輛BMW i3組成共享車隊(duì),。到2017年年底,，寶馬在中國(guó)的即時(shí)充電樁將會(huì)超過(guò)6.5萬(wàn)個(gè)，覆蓋全國(guó)60多個(gè)城市,，通過(guò)這些豐富的產(chǎn)品和便捷服務(wù),，讓消費(fèi)者更好、更快地接受和認(rèn)同電動(dòng)車出行方式,。
為中國(guó)消費(fèi)者推出專屬產(chǎn)品
中國(guó)不僅是寶馬最重要的市場(chǎng),，也是全球新能源汽車領(lǐng)域的最大市場(chǎng)，如何在這一格局尚不明朗的藍(lán)海之中保持競(jìng)爭(zhēng)力,，是寶馬最重要的任務(wù)之一,。馬霆表示：“一方面寶馬會(huì)盡可能多、快的把最新的產(chǎn)品,、科技引入中國(guó)市場(chǎng),；另一方面也在盡最大努力針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求打造一系列車型，寶馬會(huì)平衡這兩個(gè)方面提供更適合中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品,?！痹趯汃R以往產(chǎn)品上，“中國(guó)專屬”的元素已經(jīng)有所體現(xiàn),，如BMW X1插電式混合動(dòng)力車型在中國(guó)生產(chǎn)和上市前做過(guò)大量的研發(fā)工作,，其純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到60公里，高于全球其他市場(chǎng)所售版本,，專為中國(guó)消費(fèi)者增加續(xù)航里程,；全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車型，也在平衡舒適度,、續(xù)航里程等方面做出調(diào)整,。
目前，寶馬在華已布局有5個(gè)車系9款車型的電動(dòng)產(chǎn)品,，幾乎涵蓋了各個(gè)細(xì)分市場(chǎng),。馬霆表示：“中國(guó)是整個(gè)電動(dòng)車最大的潛在市場(chǎng)，所以中國(guó)市場(chǎng)的比例會(huì)相應(yīng)體現(xiàn)在全球的銷售比例中,。截至2025年,，我們預(yù)計(jì)寶馬全球電動(dòng)車的銷售將占所有車型銷售的15%到25%?！?/p>
發(fā)展電動(dòng)車不以犧牲駕駛樂(lè)趣為代價(jià)
“開(kāi)寶馬”三個(gè)字早已深入人心,，操控性是消費(fèi)者追求寶馬產(chǎn)品的重要因素之一。而電動(dòng)車給消費(fèi)者座艙安靜,、極速較低等印象,，是否會(huì)與寶馬“駕駛樂(lè)趣”的靈魂相悖和矛盾,，馬霆也給予正面回應(yīng)：“從電動(dòng)車研發(fā)開(kāi)始，寶馬就沒(méi)有想過(guò)通過(guò)犧牲駕駛樂(lè)趣來(lái)研發(fā),、生產(chǎn)電動(dòng)車,。寶馬通過(guò)eDrive技術(shù),、碳纖維材料車身,、鋁合金底盤結(jié)構(gòu)、寶馬的精準(zhǔn)調(diào)教等諸多努力來(lái)確保車輛的駕控性能,。寶馬不是簡(jiǎn)單地把傳統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)換成電池,、電機(jī)的話，在研發(fā)的過(guò)程中會(huì)根據(jù)電動(dòng)車的特點(diǎn)提升駕駛樂(lè)趣,，包括安靜以及單踏板的駕駛特點(diǎn)等,。”
安全是寶馬最重視的核心
自動(dòng)化是“第一戰(zhàn)略”包含的核心之一,，提到自動(dòng)化自然離不開(kāi)安全這個(gè)關(guān)鍵詞,。據(jù)馬霆介紹：“寶馬集團(tuán)已在全球范圍內(nèi)做了大量的自動(dòng)駕駛測(cè)試，截至2017年上半年,，在中國(guó)也已經(jīng)有大約1.6萬(wàn)公里的實(shí)際路測(cè),，積累了大量經(jīng)驗(yàn)?？蛻舭踩冀K是寶馬最為重視的核心,，這個(gè)是我們的基本價(jià)值?！?/p>
十年后實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛
寶馬的自動(dòng)駕駛分為不同的發(fā)展階段,，有不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛程度。首先是要解放駕駛者的雙腳,，然后是解放雙手,，之后慢慢再解放雙眼，最終讓大腦可以完全不關(guān)注在駕駛上面,，由機(jī)器來(lái)代替人進(jìn)行駕駛,。馬霆表示：“每一個(gè)階段的發(fā)展都有相應(yīng)的算法和設(shè)計(jì)確保自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性，相信在未來(lái)十年中會(huì)遵循這樣的發(fā)展軌跡逐步實(shí)現(xiàn)更高程度的自動(dòng)駕駛,?！?/p>
