時至今日,，有很多人對使用電動車都有一種莫名的恐懼感,。因為還不夠普及的充電樁建設(shè)，因為電動車較長的充電時間以及很短的續(xù)航里程,。也因為這樣的劣勢,，很多電動車的腳步被限制在城市里面，也無法參與到日常使用的很多場景里面,。
但事實并非完全如此,，如果你選擇的是以下這幾款純電動車，那么情況就會完全不同,。它們均擁有超長續(xù)航里程,，甚至有的一次充電能夠讓你開上500公里，媽媽再也不用擔(dān)心你找不到充電樁了,。
榮威ERX5 EV400
官方售價：27.18-29.68萬元
榮威ERX5 EV400是榮威RX5的純電動版車型,，兩車除了在外觀細節(jié)部分和擋把等地方有所區(qū)別之外，直觀視覺層面就沒有過多的差異了,。榮威RX5一經(jīng)上市就被認為是一款顏值很高的“網(wǎng)紅”車型,，這里說的網(wǎng)紅是榮威RX5對互聯(lián)網(wǎng)功能的一些拓展。同樣,，榮威ERX5 EV400也擁有這些優(yōu)點,。
兩者最大的不同就是榮威ERX5 EV400采用了純電的動力系統(tǒng)，該車搭載了容量達到48.3千瓦時，重量達到356公斤的三元鋰電池組,，官方續(xù)航里程為320公里,。前橋使用了一臺最大馬力116匹，峰值扭矩255?！っ椎碾妱訖C,，得益于電動機隨時可調(diào)取的峰值扭矩，日常駕駛還是十分輕快,。
優(yōu)點：
優(yōu)秀的設(shè)計,，外觀和內(nèi)飾都符合時下的審美
互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使用車體驗更加便捷舒適
缺點：
低溫時續(xù)航里程大幅下降
騰勢500
預(yù)售價格：29.98-32.98萬元
騰勢500是騰勢最新推出的升級版車型,，從名稱也可以看到,，此次升級的重點在于將續(xù)航里程提升到了目前非常領(lǐng)先的500公里的水平。騰勢品牌其實是比亞迪與戴姆勒合資的一個新能源品牌,，目前也僅有一款車型,，就是騰勢。兩者合作的方式是由比亞迪提供動力系統(tǒng)的解決方案,，而戴姆勒負責(zé)車身的其他部分,，因此坐進騰勢的車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)很多配件跟奔馳車型使用的很相似,。
作為一款純電動車,，騰勢最大的看點還是在于動力系統(tǒng)。騰勢500搭載了一套容量達70kWh的磷酸鐵鋰電池組,，這也就是超長續(xù)航里程的能量儲備,。電動機方面，騰勢500分為時尚版和榮耀版兩種車型,，分別提供最大馬力117匹,，峰值扭矩290牛·米和最大馬力184匹,，峰值扭矩300?！っ椎膬煽顒恿Α?/p>
優(yōu)點：
領(lǐng)先同級的續(xù)航里程
缺點：
改款后的外觀設(shè)計不符合時下審美
騰勢品牌并未受到合資雙方的重視,，未來堪憂
帝豪EV450
補貼后預(yù)售價：14-17萬元（北京地區(qū)）
帝豪EV450是吉利基于旗下曾經(jīng)的“銷量王”車型——吉利帝豪打造的純電動車型,。與汽油版帝豪相比帝豪EV450除了整體輪廓相似，在細節(jié)上做出了很多調(diào)整,。最終的效果跟原版車型一樣,，走沉穩(wěn)風(fēng)格。但也能夠讓你一眼就看出這是一輛純電動的車型,。
帝豪EV450搭載了容量達到52kWh的電池組,，并使用了最大馬力163匹,，峰值扭矩250牛·米的動力系統(tǒng),，最終能夠?qū)崿F(xiàn)400公里的綜合續(xù)航里程,，作為一款走實用路線的純電動車，帝豪EV450沒有太多花哨的東西,，就和它的原版車型帝豪一樣,，實用主義依舊是它遵循的原則。
優(yōu)點：
售價相對較低,，適合普通家庭
配置較高,，常用的舒適配置都用
缺點：
外觀設(shè)計比較保守，不夠美觀
北汽EU400
官方售價：22.49萬元
北汽集團是自主品牌中在新能源布局非常全面的企業(yè),，這輛北汽EU400就是北汽新能源最新的產(chǎn)品,。北汽EU400是北汽EU260的升級產(chǎn)品，從名稱可以看出,，升級的部分就在于續(xù)航里程的大幅增加。兩車都是基于北汽紳寶D50打造,，在外觀部分,，電動版車型基本延續(xù)了汽油版車型的設(shè)計。
續(xù)航里程方面,，400只是一個近似數(shù),，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，北汽EU400的綜合續(xù)航里程為360公里,，已經(jīng)是非常不錯的水平,。該車使用了容量達54.4kWh三元鋰電池組，并使用了最大馬力136匹的電動機,。
優(yōu)點：
空間大,，電池組沒有侵占使用空間
缺點：
冬夏兩季使用空調(diào)，導(dǎo)致續(xù)航里程下降
特斯拉 MODEL X
官方售價：83.60-141.35萬元
特斯拉 MODEL X應(yīng)該是大家非常熟悉的一款車型了,，和上面介紹的車型不同的是,，這輛車的定位更為高端，定價也與自主品牌的純電動車拉開了差距,。在價格差距的背后,，特斯拉 MODEL X也帶來了更加優(yōu)秀的使用體驗，首先是專為純電動車打造的車身,，與大多數(shù)自主品牌純電動車不同,，特斯拉 MODEL X是一款專為使用純電動力設(shè)計的車型，而非基于汽油版車型改造,。然后是更加豐富的高端技術(shù),，如自動開關(guān)門,，以及第二排的鷗翼門等炫技成分很高的設(shè)計。
動力方面,，特斯拉 MODEL X頂配車型最大馬力達772匹,，標配車型也有525匹，頂配車型的電池組容量達到了夸張的100kWh,，續(xù)航里程也接近500公里,。沒錯，特斯拉 MODEL X適合那些對用車品質(zhì)有更高追求的消費者,。
優(yōu)點：
設(shè)計時尚,，技術(shù)領(lǐng)先，使用更為便捷
加速快,，續(xù)航里程長,，適合喜歡性能的用戶
缺點：
售價高，且無法享受新能源補貼
小結(jié)
從以上幾款純電動車可以看出,，隨著技術(shù)的進步,，電動車在實用性方面已經(jīng)有了很大的進步。就算是補貼之后售價在20萬以內(nèi)的電動車都有不錯的續(xù)航,，用以滿足更多的使用場景,。盡管就目前的情況來看，純電動車要取代傳統(tǒng)燃油內(nèi)燃機汽車成為主流還有很長的路要走,，但純電動車技術(shù)進步的速度十分喜人,，加上政策的支持，線外邦有理由相信純電動車遲早會成為主流家用車中的一員,。你會選擇購買一輛純電動車作為唯一的一輛車嗎,？
