家里買了電動(dòng)汽車,，怎么在車位上裝個(gè)充電樁,？電動(dòng)汽車報(bào)廢后,，電池還能干什么才不會(huì)污染,？昨天,，國網(wǎng)江蘇電力啟動(dòng)2018優(yōu)質(zhì)服務(wù)主題活動(dòng)并發(fā)布服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告書。報(bào)告書顯示,，今年電動(dòng)汽車數(shù)量開始飆升,，南京一季度私家車位裝充電樁數(shù)量就達(dá)到去年全年的量。另外,，江蘇城市用戶每年每戶平均停電時(shí)間為198分鐘,，農(nóng)村是603分鐘,，是年戶均停電時(shí)間最少的省份之一,。
揚(yáng)子晚報(bào)記者?徐曉風(fēng)
??可申請自家車位裝充電樁?20多元電費(fèi)能跑300公里
家住南京市仁恒國際小區(qū)的市民陳先生最近購置了一輛特斯拉電動(dòng)汽車,。為了方便充電,，他想在自家小區(qū)車位安裝充電樁，?3月21日到南京市雨花供電營業(yè)廳辦理接電,。在核對全部所需材料后,，營業(yè)廳工作人員僅花費(fèi)12分鐘就受理完畢。
電力人員介紹說,，在小區(qū)或者自家車庫安裝充電樁,，現(xiàn)在電力部門有申請辦理、現(xiàn)場勘查,、工程施工,、裝表接電“一條龍”報(bào)裝服務(wù),。“車主只需要提供身份證明,、固定車位產(chǎn)權(quán)證明或產(chǎn)權(quán)單位許可證明,、所在小區(qū)的物業(yè)或者村委會(huì)出具同意使用充換電設(shè)施及外線接入施工的證明材料，以及購買的充電樁技術(shù)參數(shù)資料,，即可辦理接電申請,。”省電力公司營銷部智電處處長許慶強(qiáng)向記者表示,，“車主可以去供電營業(yè)廳,，也可以通過下載‘掌上電力’App或在95598智能互動(dòng)網(wǎng)站提交正式用電申請”。
記者在小區(qū)地下停車庫看到,，這個(gè)車位小充電樁只有一個(gè)普通吸塵器大小,，掛在車位背后墻上。技術(shù)人員告訴記者,，一般家用充電樁是7kw,，居民單獨(dú)報(bào)裝的充電價(jià)格執(zhí)行峰谷電價(jià)，峰0.5583元每千瓦時(shí),，谷0.3583元每千瓦時(shí),。按照低谷期間充電來算，一般車輛充滿可續(xù)航300公里左右,。如果全用晚上低谷電充電電費(fèi)支出約25元左右,。而同等級(jí)的燃油車預(yù)計(jì)百公里9升油，每升油6.8元算,，300公里預(yù)計(jì)需要180元燃油費(fèi),。
電力部門給記者提供的數(shù)據(jù)顯示，目前南京已發(fā)展各類新能源汽車26949輛,，車輛占全省總量的30%以上,，居全省第一。而今年一季度以來,，南京這種申請?jiān)谛^(qū)自有車位裝充電樁的就有100多個(gè),，基本上相當(dāng)于去年全年的量。
南京,、蘇州城區(qū)已形成?兩公里充電圈
開電動(dòng)汽車最怕的還是出門在外電量不足,，對此省電力公司表示已經(jīng)加快充電設(shè)施布局，江蘇省內(nèi)每個(gè)高速服務(wù)區(qū)均配置充電站,，共189座,，可實(shí)現(xiàn)自助快速充電。車子在城里跑也不怕沒電，全江蘇省目前建有城市快充站298座,、公交專用充換電站102座,，南京，蘇州城區(qū)形成兩公里充電圈,，省內(nèi)其他城市城區(qū)3公里充電圈,。2018年電力部門還計(jì)劃建設(shè)充電站153座，充電樁1870臺(tái)?，F(xiàn)在省內(nèi)所有電動(dòng)汽車充電樁均已接入國網(wǎng)電網(wǎng)“e充電”App,，車主可搜索附近的充電樁進(jìn)行自助充電，支付也很方便,，掃描二維碼后即可充電,。
電動(dòng)汽車上路了，很多人開始擔(dān)心車子報(bào)廢后電池的回收防污染,，這方面江蘇也已開始實(shí)用嘗試：在高速六合服務(wù)區(qū)有雙向2座光儲(chǔ)充電站,，也是省內(nèi)首批采用梯次利用電池的項(xiàng)目。與一般快充站不同的是,，這個(gè)充電站雨棚頂部平面布置了容量約12千瓦的光伏發(fā)電板,，站體外圍則配置了容量為100千瓦時(shí)的梯次利用電池“屋”，記者在現(xiàn)場看到,，這個(gè)“屋子”里排放了很多臺(tái)從廢舊電動(dòng)汽車上淘汰下來的充電電池,，太陽能電就被引導(dǎo)到這些電池中儲(chǔ)存起來，當(dāng)有車主來給自己的電動(dòng)車充電時(shí),，可以先行利用這些太陽能電快速補(bǔ)充,。
電力部門專家介紹說，與新能源汽車搭配的動(dòng)力鋰電池最長使用壽命可達(dá)20年,，但在使用3－5年后性能會(huì)衰減,，汽車的續(xù)航里程隨之減少，這也是電池更換周期,。而退役的電池仍基本保持70％-80％的初始容量,，這些剩余的電池容量完全可以繼續(xù)滿足家庭儲(chǔ)能、分布式發(fā)電,、微網(wǎng)等中小型儲(chǔ)能設(shè)備的使用,。
