充電樁會漏電嗎,？電動汽車充電樁6大問題深度解析

很多對電動汽車不了解的朋友經(jīng)常會提出一些匪夷所思的問題,。

尤其是關(guān)于電動汽車的好基友：充電樁,。

下雨的時候充電會不會漏電？充電頭明明插上了怎么不能充電,？同一臺樁為什么給不同車充電的速度會不一樣,？

歡迎收看今天@未來戰(zhàn)車不燒油老師為你帶來的《走近充電樁》……

Q1：慢充樁和快充樁,，為什么樣子相差那么大,？

作為一個擁有電動汽車的車主，我最開始也有這樣一個問題：

都是充電的設(shè)備,，為什么慢充樁小如墻上一個盒,，快充樁卻大如冰箱一個柜？

拋去表象看本質(zhì),，這是因為慢充樁和快充樁充電的電壓和電流都是不一樣的，原理和結(jié)構(gòu)也完全不同,。

慢充樁輸入的是220V的交流電,，主要靠車載充電機(jī)完成充電。由于電池組本身只能通過直流充電,，所以慢充主要是通過車載的充電機(jī)完成交直流轉(zhuǎn)換和充電工作,。在充電樁一端，只有充電線路的連接以及充電樁與電動車通訊溝通的電路,，這些設(shè)備體積都很小,，所以慢充樁不用做的很大。

而快充樁輸出的是380V的直流電,，直接對電池組進(jìn)行充電,。車載的充電機(jī)就無法滿足高壓輸入的需求了，而是內(nèi)置充電機(jī)加上升壓整流設(shè)備,，快樁的構(gòu)造要比慢樁復(fù)雜得多,。高壓工作還會產(chǎn)生大量熱能，也需要額外的散熱裝置,，所以使用快充樁的時候,，常會聽到其內(nèi)部會有風(fēng)扇的聲音。

Q2：為什么電動車在不同的快充樁上充電速度不同,，而在慢充樁上充電的速度都一樣？

這個問題很長但答案很簡單,，知道上面的快慢樁原理后就很容易理解了,。

因為快充樁是通過樁內(nèi)充電機(jī)充電，充電的速度由充電樁和電池充電速率共同決定的,，只要電池可以接受,，充電樁功率越高充電速度就快。而慢充樁的充電機(jī)在電動車上,，充電速度是由電動車自身的設(shè)置決定的,。所以同一臺電動車在不同的快充樁充電需要看樁的功率大小而決定充電速度快慢,，而慢充在哪都一樣。

Q3：插上充不了電,！充電樁也會不兼容,？

給電動汽車充電和手機(jī)充電可不一樣。

手機(jī)之類的小型電子設(shè)備只要接口對就可以充電,，但電動車的充電樁很傲嬌,，有自己的脾氣，必須要看對眼才能完成交配……啊不是,，充電的過程,。

電動汽車是高電壓、高電流,、大容量的用電設(shè)備,，它的充電是一個在控制上非常復(fù)雜的過程，充電樁和車必須完成兼容協(xié)議才能充電,，如若不然,，充電控制不當(dāng)可能會發(fā)生危險。

當(dāng)充電插頭插到車上,、啟動充電樁后,，充電樁和電動車之間首先要完成一個“通訊”過程，充電樁要對插頭和電動車進(jìn)行正確連接并進(jìn)行是否漏電等一系列檢測,，同時,，充電樁要檢查是否能夠獲得該車輛電池的各項參數(shù)，并與車輛的電池或充電機(jī)正確通信,。只有這樣,，充電樁才能有效并安全的控制車輛的整個充電過程。

而當(dāng)充電樁不能正確與電動車通信的時候,，就會出現(xiàn)雖然連接的很好,，充電樁也識別出了插頭正常插入，但不能為車充電的不兼容現(xiàn)象,。

Q4：為什么充電樁插頭那么復(fù)雜？

普通插頭還分各種雙孔,、三孔,、國標(biāo)、美標(biāo),、歐標(biāo)什么的,，何況充電樁這么復(fù)雜的設(shè)備。

無論快慢樁，充電樁的充電插頭里都包含很多電極觸點(diǎn),，一般來說,，只有中間幾個最大的觸點(diǎn)才是傳輸電能的，周邊的小觸點(diǎn),，主要是用來提供充電樁和電動車之間的通訊,。

如上所說,，普通插頭還分多國標(biāo)準(zhǔn)，充電插頭也是一樣,。目前,，各國的充電插頭標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，有國標(biāo),、歐標(biāo),、美標(biāo)、日標(biāo)等的區(qū)別,，其中歐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)的較晚,，在功能預(yù)留上比較充分，反應(yīng)到外觀上就是觸點(diǎn)更多,。而我國的國標(biāo),，是在歐標(biāo)基礎(chǔ)上改進(jìn)開發(fā)的一種標(biāo)準(zhǔn)，與歐標(biāo)在外觀上最大的區(qū)別就是二者的針與孔正好相反,。

Q5：電動車下雨充電會漏電嗎,？

這是個很多人會問，但答案也比較顯而易見的問題,，可能你的女朋友會漏氣,，但電動車充電當(dāng)然是不會漏電的，不管下不下雨,。

首先從結(jié)構(gòu)上看,，充電插頭在插入充電口后，插頭外殼會覆蓋二者的連接部分,，而由于安裝上,，充電口在下，充電插頭在上,，所以雨水理論上不會流到里面去,。

另外，充電樁也提供了漏電保護(hù)機(jī)制,。如果雨實(shí)在太大,，在充電樁與車的連接通訊中發(fā)現(xiàn)漏電出現(xiàn)，就會自動切斷充電電流的輸送。

充電樁會漏電嗎,？電動汽車充電樁6大問題深度解析

Q6：為什么慢充樁一般比快充樁常見,？

首先的原因，是“錢”,！

快充樁比慢樁結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，成本也更高。包括樁身價格,、相關(guān)安裝附件等的費(fèi)用,，快充樁一般單樁的成本都在十萬元以上，而慢充樁則只有幾千到一萬多,。

其次,，由于充電功率大，快充樁對充電場地的供電能力要求也更高,。如果要同時保證多個快充樁工作,，場地的供電需要相當(dāng)高的水平，這不是大多數(shù)停車場地能夠保證的,。

從長遠(yuǎn)來看,，快充樁和慢充樁應(yīng)該有不同的建設(shè)方向。

比如對以混動車為主的上海來說,，純電車比例較低,，混動車需要電能較少，大規(guī)模建設(shè)快充樁的意義并不大,，慢充樁就足夠滿足插電混動汽車的充電需求了,。而對于純電動車占絕對優(yōu)勢的北京來說，慢充樁需要推進(jìn)的是小區(qū)化,、家用化,，在公共停車場地大規(guī)模建設(shè)慢充樁，除了導(dǎo)致停車位的長時間占用外,，沒有多少實(shí)際意義,，快充樁才是北京新能源車主最需要的公共充電設(shè)備。