電動汽車大功率充電是為了縮短充電時間、提高車主充電消費體驗,、解決充電焦慮感提出的新型充電技術(shù),。大功率充電技術(shù)上可分為傳導(dǎo)直流大功率充電,、傳導(dǎo)交流大功率充電和無線大功率充電。大功率充電由于充電時間短,，可以和傳統(tǒng)燃油車加油時間保持一致,，可以大大提高車主的消費體驗，同時也滿足電動汽車?yán)m(xù)航里程400～500公里的快速補電要求,。

當(dāng)前我國大功率充電技術(shù)應(yīng)用場景主要包括：長續(xù)航里程的電動汽車充電需求,，滿足續(xù)航400～500kM的電動汽車快速補電需求；城市出租,、物流車,、長途運行的電動汽車充電需求，解決充電慢影響運營收入的問題,；北京,、上海、深圳,、廣州等大城市沒有固定車位的電動汽車車主充電需求,，解決公共快速充電的需求。大功率充電技術(shù)示范運行后,，必將對電動汽車及充電設(shè)施的產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來示范作用,，廣大車主將徹底改變原有電動汽車“續(xù)航里程短、充電時間長,、使用不方便”的舊有印象,，進(jìn)一步突出電動汽車環(huán)保,、科技、使用費用低的優(yōu)勢,。

電動汽車傳導(dǎo)直流大功率充電是指充電功率在350kW或以上,，充電（80-90%）10-15分鐘以單槍方式給動力電池傳導(dǎo)充電的技術(shù)，重點在于大功率充電連接組件,、冷卻技術(shù),、溫度監(jiān)測技術(shù)、充電通信控制技術(shù),、大功率充電機,、動力電池冷卻與監(jiān)測、電動汽車電壓等級,、電網(wǎng)協(xié)調(diào),。經(jīng)研究，初步提出了乘用車大功率充電主要技術(shù)指標(biāo),，充電電壓1000V,，在不帶冷卻工況下充電電流：120A，充電功率≥120kW,；帶冷卻工況下充電電流：400－500A,，充電功率≥350kW。商用車大功率充電技術(shù)解決方案是,，在終端充電情況下,，與乘用車模式相同，根據(jù)不同停車時間的不同選擇帶冷卻或不帶冷卻模式進(jìn)行充電,，途中充電模式采用充電弓補電模式,。大功率充電示范計劃在2017年8月前完成對現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)體系的評估，在10月前完成連接器樣品,；在2018年6月前完成示范項目,。

大功率充電技術(shù)與現(xiàn)有的2015版充電技術(shù)是并行的技術(shù)路線，在今后很長一段時間內(nèi)不會相互替代,，2015年版的交直流充電能夠滿足電動汽車日常用車的充電需求,，大功率充電當(dāng)前主要是一種補充和完善，隨著今后電動汽車的發(fā)展,，大功率充電的建設(shè)數(shù)量和布局由市場進(jìn)行調(diào)節(jié),，各運營商根據(jù)市場需要和盈利狀況進(jìn)行布局。

大功率充電技術(shù)發(fā)展必須同步開展大功率充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)編制工作,。大功率充電標(biāo)準(zhǔn)重點在于充電的安全性,、可靠性和兼容性，由于可能涉及充電接口及通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的修改，影響面大,，因此,，大功率充電標(biāo)準(zhǔn)必須滿足接口標(biāo)準(zhǔn)的向前兼容性，保證大功率充電接口標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有充電接口標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào),，滿足2015版充電接口汽車與大功率充電機的匹配,，以及大功率充電汽車與2015版充電機的匹配。