昆明5月初出臺(tái)的《昆明市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定(2016版)》明確“新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件”，而昆明市規(guī)劃局在關(guān)于落實(shí)昆明市穩(wěn)增長(zhǎng)促發(fā)展若干政策措施的規(guī)劃實(shí)施細(xì)則里也明確規(guī)定,，自今年3月1日起,，對(duì)新建住宅配建停車位應(yīng)100%預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件。

那么建成后的小區(qū)是否也配備了充電樁,，或者預(yù)留相關(guān)設(shè)施呢,？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前昆明市內(nèi)多數(shù)小區(qū)并沒(méi)有安裝充電樁設(shè)施,，甚至都沒(méi)有預(yù)留線路,。

事故

上海新能源車充電起火?

起因是老小區(qū)無(wú)充電樁

6月2日，上海寶山一小區(qū)內(nèi),，一輛新能源汽車起火,，由此引發(fā)關(guān)注。有車主呼吁,，老舊小區(qū)應(yīng)該改進(jìn)電路設(shè)施,，給新能源車行方便。

該事故原因是用戶在充電過(guò)程中,，沒(méi)有按照用戶手冊(cè)的規(guī)范操作,，致使放置在車內(nèi)的自購(gòu)?fù)暇€板發(fā)熱引起內(nèi)飾起火，最終導(dǎo)致事故發(fā)生,。

類似電動(dòng)汽車充電引發(fā)的安全事故已有數(shù)起,，多數(shù)均是在老小區(qū)或沒(méi)安裝充電樁的新小區(qū)車主私拉拖線板,，違規(guī)操作引發(fā)的。

據(jù)北汽瑞麗新能源汽車相關(guān)專家介紹,，車載充電器的功率遠(yuǎn)大于普通家用電器,，也超過(guò)大多數(shù)拖線板的功率限制。新能源汽車在充電時(shí),，原廠的充電線和充電樁能夠承受其強(qiáng)大的電流,，但普通的拖線板卻難以承受，如不遵守隨車用戶手冊(cè)上的充電規(guī)范和流程,，極有可能因電流過(guò)大而引發(fā)事故,。

該專家說(shuō)，北汽生產(chǎn)的新能源車充電功率都需要3000-4000W,，相當(dāng)于一到兩臺(tái)空調(diào)工作時(shí)產(chǎn)生的負(fù)荷,。他還表示，如果換作是“特斯拉”,，充電功率就在7000W以上,，普通家用電線根本承受不了如此大的負(fù)荷，就更別說(shuō)是接拖線板來(lái)充了,。

基于此,，包括眾多新能源車廠家在產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中均強(qiáng)調(diào)，車輛充電不能使用拖線板,、繞線盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)接或是延長(zhǎng),，以免發(fā)生火災(zāi)。因此,，新能源車車主在給愛(ài)車充電的時(shí)候,，一定要遵循用戶手冊(cè)規(guī)定，規(guī)范充電條件及操作,，才不會(huì)造成人員或財(cái)產(chǎn)損失,。