對(duì)于大部分購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的人來(lái)說(shuō),，“里程焦慮”可能成為最大的困擾——從北京開(kāi)車(chē)到天津或許是一場(chǎng)“冒險(xiǎn)”,，途中到底能不能找到合適的地方為汽車(chē)充電呢,？

上述問(wèn)題正有望得到逐步解決,。近期廣州、南寧、合肥等地相繼發(fā)文，力促加快充電樁相關(guān)建設(shè),。

比如，廣州在《廣州市加快推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)》中提出,，力爭(zhēng)到2020年全市公共服務(wù)領(lǐng)域(包括公用,、專用領(lǐng)域)充電設(shè)施的充電服務(wù)能力達(dá)到90萬(wàn)千瓦。

南寧方面表示,，到2020年,，要建成充電站95座、充電樁19220個(gè),，滿足21550輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求,。針對(duì)既有住宅小區(qū)，南寧市還鼓勵(lì)通過(guò)改造不低于總停車(chē)位10%的比例提供電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施,。至2020年,，在居民住宅區(qū)，南寧市將結(jié)合停車(chē)場(chǎng)或私人停車(chē)位,，建成11700個(gè)私人自用充電樁,，并鼓勵(lì)有條件的設(shè)施對(duì)社會(huì)公眾開(kāi)放。

政策推動(dòng)的背后是充電樁需求的巨大缺口,。根據(jù)規(guī)劃,，到2020年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛。按照“適度超前”“一輛電動(dòng)車(chē)配置一個(gè)充電樁”的思路,，我國(guó)要在5年內(nèi)建成集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座,，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)。

截至今年7月底,，我國(guó)已建成充電樁約66.2萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁約27.5萬(wàn)個(gè),，私人充電樁約38.7萬(wàn)個(gè),。未來(lái)兩年，充電樁建設(shè)速度還將繼續(xù)加快,。

除了充電樁建設(shè)數(shù)量的計(jì)劃,，最受關(guān)注的還是地方“真金白銀”的支持。比如廣東惠州明確了電動(dòng)汽車(chē)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),、申報(bào)方式等細(xì)則,。補(bǔ)貼方面，直流充電樁按315元/千瓦給予補(bǔ)貼,，交流充電樁按100元/千瓦給予補(bǔ)貼,。

北京規(guī)定，在考核年度內(nèi)對(duì)公用充電站的安全生產(chǎn)、維護(hù)管理,、互聯(lián)互通等管理情況進(jìn)行考核評(píng)價(jià),，引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)維管理，鼓勵(lì)社會(huì)公用充電設(shè)施發(fā)揮“持槍站崗”作用,，為用戶提供安全穩(wěn)定的服務(wù),。根據(jù)考核評(píng)價(jià)結(jié)果，對(duì)考核評(píng)價(jià)最好的A級(jí)充電站給予106元/千瓦·年的獎(jiǎng)勵(lì),，獎(jiǎng)勵(lì)上限為20萬(wàn)元/站·年,。

云杉智慧新能源總裁徐征鵬在接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，今年以來(lái),，充電樁行業(yè)發(fā)展向好,，充電樁運(yùn)營(yíng)商的專業(yè)化、智能化能力逐漸凸顯,。在整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大環(huán)境下,，用戶對(duì)充電需求越來(lái)越高。和以往相比,，政府主管部門(mén)也對(duì)運(yùn)營(yíng)商的要求提高了,，開(kāi)始向安全和專業(yè)運(yùn)維方面傾斜。

徐征鵬也建議,，增加充電運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼,，充分調(diào)動(dòng)專業(yè)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)的積極性，也有利于行業(yè)健康發(fā)展,。