今日,，微博ID為“王銅根”的汽車行業(yè)自媒體人發(fā)微博質(zhì)疑大力發(fā)展電動(dòng)車，但充電樁的數(shù)量無法滿足需求，且電動(dòng)車充電效率低下的問題,。

“王銅根”在文中指出,，“一個(gè)規(guī)模較小的加油站，4個(gè)加油機(jī),，同時(shí)就可以給16輛車加油,。一個(gè)加油站理論上2小時(shí)可以加滿960輛汽車，而一個(gè)充電站只能充滿4輛電動(dòng)車,，如果算上續(xù)航里程的差異,，效率何止千倍”。

網(wǎng)友在其微博評(píng)論：“其它都對(duì),，但是一個(gè)加油機(jī)同時(shí)怎么給4輛車加油,，車怎么停放?！?/span>

很多人說現(xiàn)在開電動(dòng)車不方便的主要原因是充電站不夠多,。這個(gè)說法乍一看是沒有問題的，但仔細(xì)算算就會(huì)發(fā)現(xiàn),，沒有哪個(gè)城市能蓋得下這么多充電站,。

你現(xiàn)在打開高德地圖分別搜索“加油站”和“充電站”，你會(huì)發(fā)現(xiàn)充電站比加油站密集多了,。那既然充電站,、充電樁這么密集，為什么電動(dòng)車用起來還像殘廢一樣,，根本原因在于補(bǔ)充續(xù)航里程的速度,。

一個(gè)規(guī)模較小的加油站，4個(gè)加油機(jī),，同時(shí)就可以給16輛車加油,。經(jīng)過我的實(shí)測(cè)，90秒可以加注超過50升汽油,，我們多說一點(diǎn),，按照2分鐘加滿一輛車計(jì)算。續(xù)航里程就算600公里,，那么一個(gè)擁有4臺(tái)加油機(jī)的加油站,，理論上2小時(shí)可以給960輛車分別補(bǔ)充600公里的續(xù)航。

一個(gè)規(guī)模較小的充電站,，4個(gè)快充樁（慢充不算,，那時(shí)間太長(zhǎng)了），同時(shí)只能給4輛電動(dòng)爹充電,。經(jīng)過我的實(shí)測(cè),，快充模式下蔚來ES8從14%的電量充到100%,，需要1小時(shí)53分鐘。那我們也按照2小時(shí)計(jì)算的話,，2小時(shí)可以給4輛車加滿200公里的續(xù)航,。

明白了吧。同樣都是2小時(shí),，一個(gè)加油站理論上可以加滿960輛汽車,；而一個(gè)充電站只能充滿4輛電動(dòng)車。加油站的效率是充電站的240倍,。這個(gè)240倍尚且是在忽略汽車能跑600公里而電動(dòng)車只能跑200公里這樣巨大差異的前提下,，如果算上續(xù)航里程的差異，效率何止千倍,。不得不說,，電動(dòng)真是個(gè)糟糕的主意,。

北京600萬輛汽車,，只用了1000個(gè)加油站就滿足了。那么假設(shè)北京將來有一半的車是電動(dòng)車,，且它們有三分之一有在充電站充電的需求,，那么請(qǐng)問在寸土寸金的北京需要建設(shè)多少個(gè)充電站？