近年來(lái),，泉州新能源汽車(chē)保有量呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，九三學(xué)社泉州市委員會(huì)在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),，到2020年泉州有近2.5萬(wàn)輛新能源車(chē)的充電需求,。但是充電樁場(chǎng)站的規(guī)劃仍存在各種問(wèn)題,，制約充電樁場(chǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的健康有序發(fā)展,。建議統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)建設(shè),，提升充電樁運(yùn)營(yíng)模式,。

現(xiàn)狀

建成充電樁市場(chǎng)化率低 建設(shè)場(chǎng)地資源緊張

九三學(xué)社泉州市委員會(huì)提交的建議中提到，為推動(dòng)泉州新能源汽車(chē)發(fā)展,，除了國(guó)網(wǎng)泉州公司在建充電樁,，外圍充電樁廠商也正加快進(jìn)入泉州進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施行業(yè)建設(shè)和布點(diǎn)規(guī)劃。

但這些項(xiàng)目建成后,，實(shí)際利用率不甚理想,。主要是因?yàn)閷?zhuān)一充電樁通用性不高、市場(chǎng)化率低,，或時(shí)常被其他傳統(tǒng)車(chē)輛霸占停車(chē)位,，造成無(wú)法及時(shí)進(jìn)行循環(huán)充電操作，企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)增高等,。

泉州充電樁場(chǎng)站的規(guī)劃也存在未能兼顧商用車(chē)與乘用車(chē)充電場(chǎng)樁的投放比例,，未能兼顧當(dāng)下與遠(yuǎn)期新能源車(chē)發(fā)展趨勢(shì)科學(xué)整體規(guī)劃，未能兼顧區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)與市場(chǎng)需求的合理配套投建等問(wèn)題,，造成資源浪費(fèi),、布局混亂，制約充電樁場(chǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展,。

另外,，由于土地資源緊張，泉州充電設(shè)施建設(shè)用地落實(shí)困難,，不論建設(shè)公共充電場(chǎng)站,，還是改造現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng),，都面臨不同程度的停車(chē)位緊張,，小區(qū)物業(yè)電網(wǎng)改造成本高等諸多問(wèn)題。

充電樁機(jī)的兼容性,、通用性差,。泉州現(xiàn)有的充電樁站采用的廠家設(shè)備各不相同,，不能兼容，用戶需要在不同充電樁切換不同APP操作界面,。