近日,，位于深圳市龍華區(qū)的民樂充電站新增172個快充樁正式投入運營,。這個全球規(guī)模最大的電動汽車充電站擁有快充樁637個,，占地面積20000平方米,，每天能為近5000輛電動車提供充電服務,。

深圳是首批國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市,、國家低碳交通運輸試點城市,。2017年,，深圳成為全國乃至全球特大型城市中,，首個實現(xiàn)公交全部純電動化的城市。2018年,，深圳落地運營的純電動出租車占比高達94.21%,，還有1350輛將逐步落地運營，出租車也基本實現(xiàn)純電動化,。

以出租車等為代表的電動汽車對充電時間要求較高,，這催生了快充樁的發(fā)展,。快充樁指的是直流樁,，將交流電轉(zhuǎn)化為直流電,，通過充電插口直接給電動汽車電池充電，功率大,、充電快,，成本也高。

隨著電動汽車的使用場景更加多元化,，以及相關技術的逐漸成熟,，快充正在成為大勢所趨。奧特迅電力設備有限公司總工程師李志剛告訴記者,，未來電動汽車的充電時間有希望縮減到10分鐘以內(nèi),，接近加油時間。

充電樁市場再迎春天

中國的汽車市場,，在2018年遭遇了近30年來的首次同比下滑,，產(chǎn)銷總量分別為2780.9萬輛和2808.1萬輛，同比分別下降4.2%和2.8%,。

5月21日,，中國汽車工業(yè)協(xié)會、社會科學文獻出版社等聯(lián)合發(fā)布的《汽車工業(yè)藍皮書：中國汽車工業(yè)發(fā)展報告(2019)》指出,，2018年汽車行業(yè)經(jīng)歷了轉(zhuǎn)折之年,。

但受益于購車補貼和號牌優(yōu)勢等因素，新能源汽車的表現(xiàn)卻逆勢上揚,，2018年產(chǎn)銷量分別達到127萬輛和125.6萬輛,，同比均增長60%左右。其中,，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛,，在新能源汽車產(chǎn)銷量中的占比均為78%左右。