北京市政協(xié)委員提案《關于設立電動自行車充電樁的建議》
隨著電動車的廣泛普及和不斷增長,，電動車充電難的問題也日漸明顯，從以往的諸多電動車起火案例來剖析,，很多電動車充電起火事故的原因并不能全部歸結(jié)于車主們的法紀觀念不強和安全意識淡薄,，缺乏電動車充電設施也是很大一部分原因,。
據(jù)部分電動車老百姓反饋，采取危險的充電方式也是迫不得已,，購買電動車就是為了方便自己的日常出行,，如果經(jīng)常充不上電，那電動車豈不是成了一種負擔,？所以為了能讓電動車有電,，車主們只能“八仙過海，各顯神通”,。
雖然全國各城市的相關部門就針對電動車起火事故已經(jīng)下發(fā)過關于電動車停放,、充電的規(guī)定和禁令以及鼓勵各地點建設電動車充電設施的通知,，但從全國目前的形勢來看，電動車充電起火的事故每天仍有報道,，從報道出的事故中也反映出許多小區(qū),、住宅、公司企業(yè)等地點的電動車數(shù)量遠遠大于充電樁的數(shù)量,，或者說有些地點根本就沒有充電設施,。
為切實解決電動自行車充電問題，保護電動車老百姓們的生命財產(chǎn)安全,，2019年1月12日在北京市政協(xié)十三屆二次會議上,，北京市政協(xié)委員李建麗提案《關于設立電動自行車充電樁的建議》，她表示,，在人們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)?？吹诫妱幼孕熊噥y放堵塞道路，看到在樓道里充電,、看到從窗口拉根電線給電動車充電等，這些行為都埋藏著嚴重的安全隱患,，呼吁能夠在社區(qū),、小區(qū)內(nèi)設立專門的電動自行車充電樁。
電動車充電是一種剛需,，且還是一種高頻率的硬性需求,，如果這種需求與環(huán)境設施配備存在不適應不匹配，那么肯定會產(chǎn)生相當大的矛盾,，而這種矛盾單憑說服教育是解決不了的,，只能“軟硬兼施”。在完善轄區(qū)內(nèi)充電設施的基礎上再去進行說教,，相信車主們更能接受,，這樣就可以達到警醒和提高認知的效果。只要電動車老百姓們的思想認識上去了,，并且也有電動車充電樁做為保障,，那么以后轄區(qū)內(nèi)的電動車充電亂象是否能夠得到改善就不言而喻了！
做為電動車充電行業(yè)中的領導者,，全國各省的省會城市基本已經(jīng)有了昊瑞昌的身影,，共鋪設超過200個城市，為100多萬電動車車主的安全充電提供了有效保障,。
