國內已建成充電樁100.2萬個 頭部充電運營商受益

7月25日,國家能源局在北京舉行新聞發(fā)布會,會上披露數(shù)據(jù),截至2019年6月底,中國累計建成充電樁100.2萬個,。至此,中國已建成全球最大規(guī)模的電動汽車充電設施網絡,。隨著2019新能源汽車補貼政策由補車轉向補充電運營傾斜,充電運營市場將進入快速發(fā)展期,頭部運營商如金冠股份(300510)、萬馬股份(002276)等將充分受益,。

充電運營市場漸趨成熟,市場空間巨大

充電樁是新能源汽車的核心基礎設施,對發(fā)展新能源汽車產業(yè)至關重要。根據(jù)《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》規(guī)劃,至2020年國內將建成480萬個充電樁和1.2萬座充電站,滿足500萬輛電動汽車充電需求,。中國國家能源局發(fā)展規(guī)劃司司長李福龍7月25日在國家能源局的新聞發(fā)布會上表示,截至2019年6月底,中國累計建成充電樁100.2萬個,。至此,中國已建成全球最大規(guī)模的電動汽車充電設施網絡。

充電樁和充電量需求的增量主要由新能源汽車保有量的增長拉動,其中營運車輛充電需求增長帶動快充樁數(shù)量和充電量快速提升,。截至2019年6月,全國新能源汽車保有量達344萬輛,占汽車總量的1.37%,與2018年底相比增加83萬輛,增長31.87%;同比增加145萬輛,增長72.85%,。其中,純電動汽車保有量281萬輛,占新能源汽車總量的81.74%。

隨著電動汽車保有量快速提升和充電設施布局優(yōu)化,國內充電市場逐步由重建設轉向重運營,以收取充電服務費為核心的多元盈利模式之下,充電運營環(huán)節(jié)市場需求巨大,預計未來市場空間或將超千億元,。而隨著2019新能源汽車補貼政策由補車轉向補充電運營,新能源汽車市場需求的擴大,運營市場將逐漸成熟,。

公共充電運營集中度?高,?頭部運營商占總量超過?90%

據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù),2019年6月公共充電基礎設施增速平穩(wěn)。數(shù)據(jù)顯示,截至2019年6月,聯(lián)盟內成員單位總計上報公共類充電樁41.2萬臺,6月新增加10926臺,。從2018年7月到2019年6月,月均新增公共類充電樁約11656臺,2019年6月同比增長51.5%,。

值得一提的是,截至2019年6月,公共充電基礎設施運營商集中度高,前10家運營商約占總量的94.5%。中信證券認為,隨著國內電動汽車保有量快速增長釋放巨大的充電需求,公共充電設施利用率有望迎來持續(xù)提升,看好優(yōu)質運營商的業(yè)績改善和利潤釋放,。

金冠股份(300510)旗下子公司南京能瑞的充電樁運營規(guī)模已進入全國前10,致力于成為國內領先的“新能源集中式快充網運營商”,不同于面向個人用戶,、低功率慢充樁運營業(yè)務,公司重點面向公交、物流,、工業(yè)園區(qū),、大型居民小區(qū)等,投資運營集中式大功率快速充電站。

據(jù)了解,南京能瑞的充電樁制造及運營業(yè)務在2018年迎來了行業(yè)性的帶動,隨著國內充電樁利用率的普遍提高,公司運營業(yè)務盈利能力也有了大幅提高。在與多家大型物流企業(yè)的充電服務合作中也取得先機,在北京順義,、通州建成了大型的充電場站并已投入運營,上線572套直流充電樁,運營功率達到18,940KW,。截止2018年末,南京能瑞的充電樁進入北京、天津,、山東,、山西、浙江,、江蘇,、河北等地的多個城市,充電服務收入不斷攀升。

萬馬股份(002276)在新能源充電領域業(yè)務形成“智能設備制造+服務網絡運營+投資建設充電網”的閉環(huán)布局,。截至2018年,萬馬股份已累計在全國設立17家充電運營公司,建設200余座大型充電站,充電終端6396個,實現(xiàn)充電量 1.23億度,較上年增長 243%,部分子公司已實現(xiàn)盈利,。

東方證券研報分析認為,高集中度的市場格局主要得益于充電設施運營環(huán)節(jié)較高的前期投入及極強的規(guī)模效應。未來幾年運營環(huán)節(jié)百億級的市場規(guī)模仍將主要被10名左右運營商瓜分,。

數(shù)據(jù)顯示,截至2019年6月,在我國100.2萬個充電樁保有量中,公共充電樁保有量超過41萬臺,私人充電樁保有量超過59萬臺,車樁比達到3.5:1,充電基礎設施的發(fā)展基本上跟上了新能源汽車的發(fā)展,。中信證券認為,國家陸續(xù)出臺多項政策驅動充電設施快速發(fā)展,隨著充電運營環(huán)節(jié)盈利模式逐步清晰,將帶動行業(yè)進入快速發(fā)展期。